『丰田』东京奥运延期一年，最受伤的企业是丰田，没有之一( 二 )
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丰田为奥运提供的机器人产品
另外 ， 丰田原本还将在东京临海副中心地区等特定区域 ， 进行L4级自动驾驶的实证试验和演示活动 。 同时 ， 丰田还将通过运用丰田生产方式（TPS）协助运送赛事相关人员 。 其中 ， 赛事官方用车将搭载车载通信模块DCM ， 通过移动服务平台（MSPF）对收集的行驶数据进行分析 ， 从而掌握交通情况 ， 辅助场馆开展运送工作 。
然而 ， 东京奥运会的延期 ， 使得丰田精心准备并力争展现的新技术与新理念在2020年化为乌有 ， 尽管国际奥委会保证东京仍然是下一届奥运会的举办地 ， 届时丰田仍有机会展现今年没有如期到来的项目 ， 但已经被丰田加热的观众兴致势必已经随之冷却 。 一旦奥运会推迟到2021年或更晚 ， 原先的目标人群是否还会如丰田预期中那样接纳这些"黑科技" ， 其影响将远远超出丰田的预料 。
如其劲敌大众汽车集团遭遇""柴油门"一样 ， 丰田同样将因为奥运延期而蒙受意料之外的损失 。 最为直观的自然是丰田为奥运会准备的场地、建筑及配套设备的维护费用 。
此外 ， 根据奥运会最大转播商NBC的数据显示 ， 东京奥运会90%的广告时段收入高达12.5亿美元 ， 作为顶级赞助商的丰田当然不可能错过黄金时段的广告 。 但奥运会的延期 ， 使包括丰田在内的车企都必须重新考虑广告宣传和时间安排 ， 甚至不得不重新购买广告位 。
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