汽车大事记M▲今年仍要增长4%，真替吉利捏把汗，去年下滑了9%( 二 )
也就是说 ， 不管是中国还是全球汽车行业 ， 2020年都可能是最艰难的一年 ， 中国车企希望依靠出口拉动销量增长的愿望不大现实（出口销量基数太小 ， 贡献也有限） 。
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如果说吉利还有什么招数的话 ， 那就是发动新品攻势 。
安聪慧表示 ， 今年是吉利的产品大年 ， 将有6款全新车型投放市场 ， 其中吉利品牌3款、领克品牌2款、几何品牌1款 。 这样的规模 ， 与2019年16款新车的阵容相比 ， 是微不足道的 。
虽然李东辉表示吉利将在销售费用、管理费用等各个环节争取降低10%的费用 ， 以更好地节省成本 ， 但对销量并无多少帮助 。 而吉利目前正在推动的吉利沃尔沃合并壮举 ， 由于此前两者的技术融合已经到达比较理想的高度 ， 因此短期内很难成为拉动销量增长的利器 。
在这种情况下 ， 吉利仍然坚持141万辆的销量目标不变 ， 令人捏一把汗 。
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