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「宁波」18款车每辆让利5000元！宁波汽车产业“加码”促消费稳增长( 二 )


其中 ， 吉利汽车电商公司为解决疫情期间客户看车、购车难题 ， 推出无接触式“送车上门”服务 。 自2月10日上线至3月16日 ， “无接触式”购车业务共计实现销售9816辆 。
虽然新颖的营销模式使吉利等车企获得了喘息的机会 ， 但是市场仍在等待烧起消费者热情 。 此次“意见”的出台 ， 无疑也为宁波车企打了一剂“强心剂” 。
据危中兴介绍 ， 以吉利位于宁波市江北区环城北路东段247号的4S门店为例 ， 上周日的客流量相较于日常已经翻了一倍 ， 从3月25日“意见”出台的不到一周内 ， 仅这个门店就完成了近70个优惠订单 。
「宁波」18款车每辆让利5000元！宁波汽车产业“加码”促消费稳增长
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浙江吉利汽车有限公司副总经理李伟平表示：“这一意见的出台 ， 首先是给予了我们车企信心；其次 ， 在一定程度上也减轻了企业的运营成本；第三就是促进终端消费 。 这两天 ， 我们4S门店的咨询电话明显增多 ， 店里的客流量也显著回升 ， 这些变化都预示着市场正在向好发展 。 ”
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汽车产业是国民经济的重要支柱性产业 ， 也是我市“246”万千亿级产业集群中两个“万亿级”产业之一 。 汽车产业稳增长对宁波经济的意义不言而喻 。
但是汽车又是产业链超长的行业 ， 一辆汽车由上万个零件组成 ， 供应企业有上千家 ， 其中任何一个环节中断就有可能导致整车企业全线停产 。
在吉利的复工复产过程中 ， 协调供应商是最大的挑战 。
“从2月初基地复工以来 ， 配套供应商的复工进度不一 ， 最多的时候七八百个品种、近4000个零部件都存在供应难题 。 例如 ， 给吉利配套生产轮罩内板的宁波市泰鸿机电 ， 由于员工未能完全到岗而供不上货 ， 延误一分钟就意味着要损失几千元 。 ”吉利汽车春晓制造基地副总经理徐晓航说 。
「宁波」18款车每辆让利5000元！宁波汽车产业“加码”促消费稳增长
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在收到吉利的求助之后 ， 宁波市经信、交通等多部门紧急召开了协调会 ， 成立了9个服务小组分赴各地 ， 把产业链、供应链、上下游全面梳理 ， 进行点对点、一对一地帮扶 。 先是及时恢复了156家宁波本土供应商的生产 ， 随后又及时为吉利汽车发出了100多张通行证 ， 帮助解决市外185家供应商的物流运输问题 。
“在多方帮助之下 ， 吉利汽车3月份的产量环比增长一倍以上 ， 当然 ， 复工中的人员和产量回升都还有一个爬坡的过程 。 ”李伟平介绍道 。
据了解 ， 目前 ， 吉利汽车春晓制造基地已经恢复到正常产能 。 但是 ， 随着疫情在全球范围内传播 ， 吉利分布在26个国家的169家二级三级供应商仍存在停产风险 。 这一战“疫”过程 ， 也让吉利这类车企在进行全球布局时有了新的思考 。
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“宁波地区各基地车型有30%-40%不等的本地供应商（包含外地配套商为就近配套节约成本而在宁波投资的本地化工厂） 。 现阶段 ， 我们基地根据宁波建立的配套清单及相关政策 ， 在本地配套率提升工作方面已经有所部署 。 ”
在李伟平看来 ， 就近配套对于汽车企业来说是一个核心竞争力的体现 ， 物流成本、包装成本等都能大大降低 ， 沟通方便 ， 效率也能提高 。
当然 ， 最终这种本地配套率提高的优势也将反馈到消费端 。 “比如 ， 物流成本一般要占到整个销售成本的10%以上 ， 如果能实现就近配套 ， 这个成本能下降到4%~5% ， 反馈到消费端也会比较明显 。 这对我们的产品竞争力、消费者认可度来讲都是比较重要的 。 ”李伟平补充道 。
“宁波对于吉利来说 ， 是全球布局中最重要的一个板块 。 本地配套率的提升 ， 不仅可以带动一批上下游中小企业发展 ， 也有利于我们助力宁波打造世界级先进制造业集群 ， 构建更具竞争力的、完整的汽车产业链 。 ”


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