本田■韩系"小钢炮"SUV，标配1.6T可爆177马力，价格不高销量却不好
与日系的省油、德系车的"大众"、美系车的"高性能"和国产车的"高性价比"如出一辙 ， 韩系车作为国内的几大车系之一 ， 也有着自身的特点 ， 那就是"颜值高" ， 且部分车型更有着"百里挑一"的个性 。 正如我们今天要聊的这款出自现代的小型SUV——现代昂希诺 ， 身为SUV的它是能给人"小钢炮"的即视感 ， 特列独行又身具强大的战斗气息 。 具体来看：
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颜值绝对是昂希诺身上的一大亮点 ， 它的整车设计原创度很高 ， 且很有创新 。 而昂希诺外观造型的创新具体体现在了分体式设计的大灯上 。 可能有人会说："分体式大灯虽然不常见 ， 但并不是第一次出现了" 。 确实 ， 不过昂希诺的分体式大灯却在营造出了十足的科技感的同时 ， 还辅以黑色轮眉和狭长透镜 ， 有着一份凌厉之感 ， 从这里就不难看出韩系车在颜值方面的造诣 。 而且 ， 在灯组凌厉的同时 ， 现代昂希诺还配有大尺寸的进气格栅 ， 以及线条狰狞的引擎盖 ， 它的整个车头都十分的凌厉 。
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车身侧面 ， 由于是小型SUV的缘故 ， 昂希诺侧面的黑色轮眉虽然不是很宽 ， 但视觉上的占比却非常大 ， 让人在看第一眼时觉得比例非常奇怪 ， 不过时间久了之后又可以慢慢接受 ， 能感受到设计对这台SUV在力量感上的提升 ， 这与使用大轮毂有异曲同工之妙 。 同样增强力量感的还有侧面凸出的腰线设计 ， 在阳光的照射下能够产生清晰的阴影 ， 同时与黑色的车窗边框和悬浮设计的车顶交相辉映 ， 极大地提升了车侧的运动气息 。
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来到尾部 ， 车尾的灯组设计与车头相对应 ， 也是在使用分体式设计的同时 ， 还用黑色塑料材质包裹住了下方的雾灯 ， 增强了整车的一体感 。 而且 ， 只看车身尾部可以发现 ， 在立体感很强的车尾平面上 ， 得益于黑色间断地出现 ， 整个车尾不仅运动 ， 同时还有着层次感 。
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进入车内 ， 昂希诺的内饰并没有车身外观那种令人眼前一亮的感觉 ， 反而是有着一股浓重的廉价感 。 廉价感的来源 ， 便是来自于内饰部分大量的塑料件、稍显灰暗的内饰氛围以及单调的内饰线条 。 而且 ， 虽然内饰用上了悬浮式的中控屏幕 ， 并在空调出风口周围围进行了熏黑处理 ， 为整车内饰增添了一份的科技感 ， 但整体来看 ， 悬浮式中控屏等营造出的科技感跟整体内饰风格并不搭 ， 对于整体美观度的提升仅是杯水车薪 ， 且它廉价的内饰更为已身销量不佳埋下了伏笔 。
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而造成昂希诺销量差的直接原因 ， 个人觉得还是因为空间 。 作为小型SUV ， 昂希诺受到来自东本和广本的两辆同级别同价位的SUV——XRV与缤智——的夹击 。 与上面的这两位相比 ， 昂希诺的空间就显得非常不够用 。 我们以一位身高180cm的测试者来做对比 ， 在XRV的车内时 ， 测试者的头部有1拳的空间 ， 去到后排后 ， 头部有3指的空间 ， 腿部空间1拳3指 ， 是非常不错的表现 。 而这位测试者坐到昂希诺里会发现 ， 前排头部空间仅有2指 ， 后排头部空间已经没有剩余 ， 而腿部空间仅剩3指 ， 相比本田两兄弟 ， 昂希诺的乘坐空间过于局促了 。 作为一辆家用SUV ， 如果家人不能得到舒适的乘坐体验 ， 购买的人自然会很少 。
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