本田■韩系"小钢炮"SUV，标配1.6T可爆177马力，价格不高销量却不好( 二 )
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虽说空间上比不过 ， 但昂希诺这款"小钢炮"在动力上的表现却是足以与本田缤智和XRV相媲美的 。 昂希诺全系（12.99-15.59万元）搭载1.6T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为177匹马力 ， 峰值扭矩为265Nm ， 全系标配7速双离合变速箱 。 而在XRV和缤智上 ， 同样的动力水平在将近14.6万的车型上才会出现 ， 表现出的扭矩水平也会比昂希诺的发动机差上一截 。 昂希诺的这台1.6T发动机带动不到1.4吨车身还是轻而易举的 ， 表现出的动力水平也相对来说比较充沛 ， 看来"小钢炮"这个称号并非浪得虚名 。
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总结下来 ， 昂希诺这台车外观是一大亮点 ， 但真正的亮点还是让这台车被称为"小钢炮"的动力 。 不过昂希诺的缺点也非常明显 ， 首先是内饰的廉价感太强 ， 其次就是内部空间太小 。 而优点明显、缺点也很明显的车 ， 自然就变成萝卜白菜各有所爱的小众产品 ， 昂希诺的销量低其实并不会让人感到出乎意料 。 #内饰#SUV#韩系车
车身侧面 ， 由于是小型SUV的缘故 ， 昂希诺侧面的黑色轮眉虽然不是很宽 ， 但视觉上的占比却非常大 ， 让人在看第一眼时觉得比例非常奇怪 ， 不过时间久了之后又可以慢慢接受 ， 能感受到设计对这台SUV在力量感上的提升 ， 这与使用大轮毂有异曲同工之妙 。 同样增强力量感的还有侧面凸出的腰线设计 ， 在阳光的照射下能够产生清晰的阴影 ， 同时与黑色的车窗边框和悬浮设计的车顶交相辉映 ， 极大地提升了车侧的运动气息 。
来到尾部 ， 车尾的灯组设计与车头相对应 ， 也是在使用分体式设计的同时 ， 还用黑色塑料材质包裹住了下方的雾灯 ， 增强了整车的一体感 。 而且 ， 只看车身尾部可以发现 ， 在立体感很强的车尾平面上 ， 得益于黑色间断地出现 ， 整个车尾不仅运动 ， 同时还有着层次感 。
进入车内 ， 昂希诺的内饰并没有车身外观那种令人眼前一亮的感觉 ， 反而是有着一股浓重的廉价感 。 廉价感的来源 ， 便是来自于内饰部分大量的塑料件、稍显灰暗的内饰氛围以及单调的内饰线条 。 而且 ， 虽然内饰用上了悬浮式的中控屏幕 ， 并在空调出风口周围围进行了熏黑处理 ， 为整车内饰增添了一份的科技感 ， 但整体来看 ， 悬浮式中控屏等营造出的科技感跟整体内饰风格并不搭 ， 对于整体美观度的提升仅是杯水车薪 ， 且它廉价的内饰更为已身销量不佳埋下了伏笔 。
而造成昂希诺销量差的直接原因 ， 个人觉得还是因为空间 。 作为小型SUV ， 昂希诺受到来自东本和广本的两辆同级别同价位的SUV——XRV与缤智——的夹击 。 与上面的这两位相比 ， 昂希诺的空间就显得非常不够用 。 我们以一位身高180cm的测试者来做对比 ， 在XRV的车内时 ， 测试者的头部有1拳的空间 ， 去到后排后 ， 头部有3指的空间 ， 腿部空间1拳3指 ， 是非常不错的表现 。 而这位测试者坐到昂希诺里会发现 ， 前排头部空间仅有2指 ， 后排头部空间已经没有剩余 ， 而腿部空间仅剩3指 ， 相比本田两兄弟 ， 昂希诺的乘坐空间过于局促了 。 作为一辆家用SUV ， 如果家人不能得到舒适的乘坐体验 ， 购买的人自然会很少 。
虽说空间上比不过 ， 但昂希诺这款"小钢炮"在动力上的表现却是足以与本田缤智和XRV相媲美的 。 昂希诺全系（12.99-15.59万元）搭载1.6T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为177匹马力 ， 峰值扭矩为265Nm ， 全系标配7速双离合变速箱 。 而在XRV和缤智上 ， 同样的动力水平在将近14.6万的车型上才会出现 ， 表现出的扭矩水平也会比昂希诺的发动机差上一截 。 昂希诺的这台1.6T发动机带动不到1.4吨车身还是轻而易举的 ， 表现出的动力水平也相对来说比较充沛 ， 看来"小钢炮"这个称号并非浪得虚名 。
【本田■韩系"小钢炮"SUV，标配1.6T可爆177马力，价格不高销量却不好】
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