【销量】3月重卡销量下滑2成：政策驱动下 后市复苏可期
财联社4月2日讯 ， 据第一商用车网数据 ， 受疫情影响 ， 今年3月 ， 中国重卡市场预计销售各类车型11.3万辆左右 ， 同比下滑约24% ， 重卡行业自今年年初以来已经是"两连降" 。 11.3万辆这个销量数据 ， 也是最近四年来（2017-2020年）的3月份销量最低值 ， 跟2017年3月份11.46万辆的销量水平基本相当 。
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来源：第一商用车网不过 ， 随着疫情的影响逐渐变小 ， 各家重卡企业产能对经销商及终端客户的订单满足程度提升的很快 ， 供应链也已经恢复 ， 重卡行业和企业从供给端上已经能够充分满足需求 。
截至目前 ， 渣土车细分市场需求复苏相对较快 ， 砂石料运输、搅拌车市场的启动则相对滞后一些 。
从目前的市场复苏趋势和迹象来看 ， 4月份重卡市场销量实现同比10%以上的较大增长 ， 是大概率事件 。 真正值得担心的是6月份以后 。 尤其是全球疫情影响下 ， 国内制造业和出口外贸会受到多大影响 ， 将直接决定6月份和下半年物流运输市场以及重卡市场的景气程度 。
3月31日的国常会决定 ， 中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。 中银国际分析表示 ， 这将促进重卡等柴油车销量维持较高水平 。
根据北斗数据 ， 2018年底全国省区内国三重卡保有量为156万辆 。 随着2019年国六排放标准在全国分区域陆续开始实施 ， 国三重卡将被逐步淘汰 。
本次政策明确了中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 ， 将有助于国三重卡等车型更新替换 ， 重卡销量有望维持较高水平 ， 相关企业将受益 。 重点推荐重卡发动机龙头潍柴动力 ， 建议关注中国重汽 。
中金公司认为 ， 提前淘汰老旧柴油车 ， 预计对今年重卡形成15万辆拉动 。
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2018年6月 ， 国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 ， 要求在2020年底前淘汰京津冀等地区淘汰国三及以下中重卡100万辆 ， 各地陆续出台补贴政策 ， 估算各地补贴比例为10%-50% ， 对于国三车辆淘汰具有较强的促进作用 。
【【销量】3月重卡销量下滑2成：政策驱动下 后市复苏可期】本次中央财政采取以奖代补 ， 或进一步加强刺激力度 。 中金公司判断国三车提前淘汰带动2020年销量约60万辆 ， 扣除约45万辆的自然报废 ， 仍能带来约15万辆的边际拉动 。
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