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波音自愿离职计划具体什么情况？波音自愿离职计划背后的真相

波音再现人事变动：公司民航部门负责人离职
中新经纬客户端10月23日电 据华尔街日报中文网23日消息 ， 波音公司周二表示 ， 更换民航部门负责人Kevin McAllister ， 波音公司快速增长的服务部门负责人Stan Deal将接替其位置 。
据报道 ， McAllister之前是通用电气高管 ， 约三年前加入波音 。
另据英国《金融时报》23日报道 ， 美联储主席鲍威尔曾表示 ， 拖累美国经济的还有一个不那么明显的因素：波音 。 他认为 ， 这家飞机制造商的困境也影响着美国的经济数据 。
报道称 ， 波音737 Max的停飞悄然拉低了美国的经济增速 ， 降低了生产率 ， 削弱了很多美国公司的盈利 。 波音不是一家普通的公司 ， 它是美国最大的制造出口商 ， 波音销售速度最快的飞机停飞正对美国经济产生连锁反应 。
这次管理层重组发生在波音公布财报前夕 ， 瑞银集团分析师迈尔斯·沃尔顿预测 ， 737 Max事件对波音公司声誉造成了严重损害 ， 可能使该公司在未来5年内 ， 现金流减少85亿美元 。
瑞士信贷分析师Robert Spingarn 10月22日对路透社表示 ， 考虑到波音737 Max复飞时间可能延迟至2020年2月 ， 且可能停产 ， 波音未来四个月的损失可能达到32亿美元 。 第二季度 ， 波音因737 MAX停飞已损失了56亿美元 。
另有几位业内消息人士对路透社称 ， 有人猜测随着波音继续消耗大量现金 ， 该公司将大幅裁员 。
值得一提的是 ， 《华尔街日报》10月12日曾报道 ， 波音公司剥离首席执行官Dennis Muilenburg作为董事长的职务 ， 称此举将能使他着眼于带领公司走出737 Max客机停飞造成的危机 。 (中新经纬APP)
【波音自愿离职计划具体什么情况？波音自愿离职计划背后的真相】波音公司宣布“最少步骤”的登月着陆器计划
波音向美国宇航局（NASA）提出了一项有关简化2024年使美国宇航员重返月球计划的新建议 ， 这是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）计划的一部分 。 通过使用NASA的太空发射系统（SLS） ， 该公司提出了一种将其集成的人类着陆器系统（HLS）交付到月球表面并以尽可能少的步骤将其返回轨道的方法 。
波音自愿离职计划具体什么情况？波音自愿离职计划背后的真相
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当工程师提出KISS原则时 ， 希望其产品的设计越简单越好 。 他们认为最简单的设计和步骤最少的计划有可能是最成功的 。 这是因为每个添加的步骤和每个添加的组件都会为出现错误的情况更多的机会 。
这似乎是波音公司进行载人登月新战略背后的想法 。 主要的创新包括通过使用SLS直接将HLS送到月球上而无需使用太空拖船将HLS送到月球 。 据该公司称 ， 这种方法与阿波罗飞船降落中使用的方法相似 ， 它将使着陆过程中关键任务步骤的数量从10多步减少到5步 。
波音自愿离职计划具体什么情况？波音自愿离职计划背后的真相
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SLS将成为有史以来最强大的火箭 ， 它将把重型有效载荷直接发送到月球 ， 从而更灵活的方法并缩短开发时间 ， 以赶上NASA的2024年截止日期 。 此外 ， 该着陆器的设计还结合了波音公司CST-100 Starliner航天器的技术 ， 这将使其能够与NASA的“门户”月球轨道器和猎户座航天器配合使用 ， 后者将允许HLS着陆而无需第三艘飞船将宇航员送回地球 。
“利用NASA太空发射系统1B块的升空能力 ， 我们开发了一种‘前往月球的最少步骤’方法 ， 可将任务复杂性降至最低 ， 同时最安全、最直接的登月表面路径 ， ”波音公司国防发射、太空与安全部门高级副总裁Jim Chilton说 。


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