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「新京报经济新闻」被索赔近8亿，转型乏力预亏50亿的力帆股份如何自救？( 二 )


无独有偶 ， 今年3月 ， 因“16力帆02”债券违约 ， 力帆股份共有5.303亿元债券因无法按时兑现逾期 ， 债券利率7.5% 。 据悉 ， 力帆股份“16力帆02”债券的发行日期为2016年3月15日 ， 金额11亿元 ， 债券有效期4年 。 截至2020年3月15日 ， 共有5.303亿元债券因无法按时兑现逾期 ， 因此 ， 自2020年3月16日起 ， “16力帆02”公司债券在固定收益证券综合电子平台停牌 。 因债券违约问题 ， 力帆股份的信用等级被联合评级下降到C级 。
除此之外 ， ***采访人员曾多次报道力帆股份负债和资金链困境 。 去年9月10日 ， 力帆股份公司控股股东力帆控股所持有的1.08亿股份被轮候冻结 。 力帆股份称 ， 力帆控股共持有公司股份6.18亿股 ， 占公司总股本比例为47.08% 。 此次股份被轮候冻结后 ， 力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为6.16股 ， 占其持股总数的99.55% ， 占公司总股本的46.87% 。
有消息称 ， 重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等 ， 帮助力帆组织成立了“债委会” ， 力帆股份对此回应称 ， 成立债委会对转型升级中的企业来讲 ， 主要起到了稳债不抽贷的作用 ， 也是政府对实体经济支持的体现 。
据***采访人员查询 ， 截至4月2日收盘 ， 力帆股份尚未发布2019年度业绩报告 。 但根据其此前发布的业绩预告显示 ， 预计2019年归属上市公司股东净利润亏损49.81亿元 ， 与上年同期相比预计减少52.34亿元 ， 同比下降2068.77% 。
而根据2019年力帆股份三季报 ， 公司总负债为178.63亿元 ， 其中流动负债168.94亿元 ， 账面货币资金仅存25.74亿元 ， 期末现金及现金等价物余额只有8.57亿元 。
摩托车业务成救命稻草
面对纷至沓来的“催命”资金纠纷以及高额负债及亏损 ， 力帆汽车如何自救？
2017年10月 ， 力帆股份创始人尹明善正式宣布退休的同时 ， 同时也为接班人布下了“要坚定不移转向新能源”的任务 。
当时就有业内人士表示 ， 力帆选择新能源汽车作为突破点 ， 选择新兴业态的风口是没错的 。 不过 ， 母公司力帆面临的经营困境对于其新能源业务的发展恐难助力 。
力帆股份旗下力帆乘用车最新的产销数据显示 ， 2020年2月力帆乘用车的传统乘用车和新能源汽车产销均为0；1月累计销售新车也仅为70辆 。 2019年全年 ， 传统乘用车累计销售2.25万辆 ， 同比下滑75.52%；新能源汽车累计销售3091辆 ， 同比下滑69.49% 。
力帆脱困最终选择了摩托车业务 。 事实上 ， 自去年年底 ， 力帆就对业务重心做出调整 ， 将摩托车业务摆上首位 。
随后 ， 力主摩托车业务的常务副总裁杨波增补为公司董事会非独立董事候选人 ， 并聘任其为总裁 。 有业内人士分析指出 ， 目前身处困境的力帆股份采取自救 ， 集中优势资源将摩托车及进出口业务调整为经营重心 。 通过管理层的更换和工作重心的调整 ， 或将带领力帆走出困境 。
由于摩托车“国四”标准实施等因素影响 ， 力帆股份预计未来公司摩托车将迎来新的增长期 ， 接下来公司将加大研发投入 ， 巩固并增强摩托车产品竞争力 。
力帆股份也表示 ， 无论是汽车还是摩托车 ， 都是力帆的主业 ， 不会放弃任何一边 ， 但是在不同的时机下 ， 会对重心有所调整 。
但有接近力帆股份的业内人士向***采访人员直言 ， 27年前 ， 力帆股份因涉足摩托车行业而迅速发展 。 但力帆股份如今面临的重重困境 ， 让其转型变得十分艰难 。 在其传统乘用车和新能源车市场的接连受挫后 ， 如今选择摩托车业务 ， 或许只是力帆股份在积重难返之下的生存挣扎 。
***采访人员 魏帅 陈维城 图片来源 视觉中国
【「新京报经济新闻」被索赔近8亿，转型乏力预亏50亿的力帆股份如何自救？】编辑 张冰 校对 李铭


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