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「新京报经济新闻」被索赔近8亿，转型乏力预亏50亿的力帆股份如何自救？


在经历数次债务危机、卖造车资质求生存的一系列操作之后 ， 2019年业绩预亏近50亿元的力帆股份再次迎来风雨飘摇的时刻 。
4月2日 ， 力帆股份发布公告称 ， 因公司旗下子公司重庆力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁公司（简称“盼达用车”）存在买卖合同纠纷 ， 盼达用车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请 ， 要求力帆乘用车赔偿7.98亿元 。 目前 ， 重庆仲裁委员会已受理该项仲裁申请 。
截至4月2日收盘 ， 力帆股份报收2.72元 ， 跌幅9.93% 。 ***采访人员多次致电力帆股份 ， 均未得到回应 。 盼达用车方面回复称 ， 以公告内容为准 。
而此次因产品质量问题引发的资金纠纷 ， 并非力帆股份首例资金纠纷 。 据***采访人员了解 ， 今年3月 ， 因“16力帆02”债券违约 ， 力帆股份共有5.303亿元债券因无法按时兑现逾期 ， 债券利率7.5% 。 此外 ， 2019年7月至今 ， 收到诉讼仲裁共计10起 ， 已知涉诉金额高达24.9965亿元 。
资金纠纷“剪不断理还乱” ， 主营汽车业务也几乎难以维系、面临巨大亏损 ， 破产传闻频传 。 力帆股份也对外承认 ， 目前公司负债较高 ， 未来发展面临挑战 。 业内普遍认为 ， 如今 ， 汽车行业波动更胜以往 ， 若是整合淘汰 ， 力帆汽车或将是最先关注的对象 。
「新京报经济新闻」被索赔近8亿，转型乏力预亏50亿的力帆股份如何自救？
本文插图

昔日合作伙伴变身债主
关于力帆股份与盼达用车发生的纠纷 ， 据力帆股份发布的公告 ， 2015年至2018年期间 ， 力帆乘用车与盼达用车及其指定公司共计签订《购销合同》22份 ， 向后者售出近万辆汽车 。 但盼达用车购买的力帆汽车在后续运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等质量问题 ， 导致大部分车辆出现故障需长期维修 ， 给盼达用车造成巨额损失 。
2018年至2019年期间 ， 双方在往来函件中确认 ， 因标的车辆出现质量问题 ， 力帆乘用车应赔偿盼达用车资产损失6.14亿元、营收损失1.6亿元、交强险损失2218.61万元 ， 以及租赁停车场的租金损失198.91万元 ， 总计7.98亿元 。
盼达用车曾多次向力帆乘用车催收 ， 但力帆乘用车截至目前仍未赔偿 。 对此 ， 力帆股份表示 ， 鉴于本次披露的仲裁案件尚未开庭 ， 暂无法判断对公司本期利润或期后利润的影响 。
与此同时 ， 盼达用车也并不好过 。 据***采访人员了解 ， 盼达用车自2019年底就因无车可用、押金难退“频频出镜” 。 在盼达用车布局的广州、成都、郑州、重庆等多地 ， 均出现押金未能按时退还的情形 。
最新的情况显示 ， 一位网名为“梦语wb”的消费者3月27日在黑猫投诉平台投诉 ， “从2019年10月13日开始申请退押金 ， 说好审核通过退押金 ， 但现在都是2020年3月27日了 ， 仍然不退押金 ， 其间给客服打过无数次电话 ， 每次得到的结果都是会催的 ， 然后就没有下文了 。 ”
显然 ， 在无法运营、押金重压之下 ， 昔日合作伙伴也变身债主 ， 以求及时止损、挽回损失 。
2019年业绩预亏近50亿元10起债务诉讼
***采访人员查阅力帆股份相关信息显示 ， 自2019年7月至今 ， 力帆股份涉及的诉讼仲裁案件就多达10起 。
除了与盼达用车的合同纠纷外 ， 2020年1月18日 ， 上海国际经济贸易仲裁委员会裁决 ， 力帆汽车销售公司向上海红星美凯龙商业保理公司支付未付的保理费用约为2.06亿元；2019年12月12日 ， 经重庆市第一中级人民法院调解后 ， 重庆力帆汽车发动机公司向海通恒信国际租赁股份公司支付应付货款及利息等共计7.3980亿元；2019年11月7日 ， 力帆股份公布与重庆两江机器人融资租赁公司、重庆渝康资产经营管理公司以及横琴金投国际融资租赁公司等累计诉讼金额为5.4864亿元；2019年7月26日 ， 力帆股份披露诉讼仲裁共计3起 ， 涉及金额2.0666亿元 。


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