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#时间财经#比亚迪“补贴依赖症”发作？去年利润下滑四成 被广告商追债3亿( 二 )


华创证券分析师表示 ， 预计今年试水后 ， 明后年刀片电池装载量将明显提升 ， 有望推动车型进一步降本增量 ， 并改善公司盈利能力 。 初步预计 ， 2020年公司新能源乘用车销量25万辆 。
#时间财经#比亚迪“补贴依赖症”发作？去年利润下滑四成 被广告商追债3亿
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被广告商追债
值得一提的是 ， 此前备受关注的比亚迪“广告门事件”有了最新进展 。 在未经审核的业绩公告或有负债一栏中 ， 比亚迪披露了与上海千乘文化传播有限公司（以下简称“千乘文化”）合同纠纷案 。
据了解 ， 2018年11月4日 ， 千乘文化作为原告 ， 因广告服务合同纠纷向上海市高级人民法院提起诉讼 ， 要求发行人及其子公司上海比亚迪电动车有限公司（以下简称“上海比亚迪”）支付服务费2.41亿元 ， 支付违约金6081万元以及诉讼费、保全费、保全担保费 ， 各项暂合计3.02亿元 。
2018年12月7日 ， 上海比亚迪向上海市高级人民法院提出管辖权异议 ， 认为该案应当由广东省有管辖权的法院进行审理 。 2018年12月20日 ， 上海市高级人民法院就此作出了(2018)沪民初100号民事裁定书 ， 裁定驳回发行人提出的管辖权异议 。 2019年1月2日 ， 上海比亚迪向最高人民法院提出上诉 ， 请求撤销上海市高级人民法院 (2018)沪民初100号民事裁定书 ， 并将案件移送至广东省有管辖权的法院进行审理 。 2019年2月28日 ， 最高人民法院作出(2019)最高法民辖终60号民事裁定书 ， 裁定驳回上诉 ， 维持原裁定 。
目前的最新进展是 ， 上海市高级人民法院于2019年4月25日、2019年5月17日、2019年8月22日及2019年10月9日分别进行了听证 ， 目前该案处于审理过程中 ， 尚未作出判决 。 比亚迪方面表示 ， 截至本报告日 ， 该案件仍在诉讼程序中 。 在代表本公司负责该案件的法律顾问协助下 ， 董事会认为 ， 该诉讼的最终结果及赔偿义务（如有）不能可靠的估计 。
2018年的比亚迪广告事件 ， 几乎就是一出“罗生门” 。 在整个事件中 ， 李娟是一个关键人物 。 此前 ， 李娟的头衔是“上海比亚迪电动车有限公司华东区域市场部总经理” 。 但比亚迪视她为广告供应商 ， 一度认为她是上海雨鸿文化传播有限公司的负责人汪晓婷 。
【#时间财经#比亚迪“补贴依赖症”发作？去年利润下滑四成 被广告商追债3亿】期间 ， 比亚迪股份有限公司曾多次发出公告及声明 。 其中 ， 比亚迪在2018年7月12日声明中强调 ， 李娟等人冒用比亚迪高管身份 ， 用伪造的比亚迪印章与任何单位或机构签署的合同 ， 比亚迪均不知情 ， 也与比亚迪无关 。
但广告商却认为比亚迪并非“不知情” 。 2018年7月16日 ， 卷入比亚迪 “广告门”的四家广告供应商竞智、速肯、威瑞和雨鸿召开媒体发布会 ， 并列举了部分证据 。 据他们初步统计 ， 此次事件牵扯到的一级广告公司有近30家 ， 二级甚至三级广告公司数量尚不清晰 ， 涉及欠款金额大约11亿 ， 具体精确数据还有待进一步查证 。 当时 ， 据千乘文化介绍称 ， 他们在此次广告门中被欠款也达上亿元 。
最近 ， 新能源汽车行业又迎来一针“强心剂” 。 据****报道 ， 3月31日 ， 国务院常务会议提出 ， 将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年 ， 比亚迪也迎来喘息之机 。 （北京时间财经 欧阳西子）


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