奔驰■为什么都说奔驰最懂轿跑？C300搭载2.0T+9AT，破百6.3秒( 二 )
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整个座舱因为撞色装饰而显得格外靓丽 ， 而且银色的装式镀铬都采用了拉丝技术工艺 ， 其档次性得到了明显的增强；此外 ， C300上的多色氛围灯 ， 还将会出现在包括车门把手在内的区域 ， 其在点亮之后也会提升车舱的整体氛围 。
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作为进口顶配型号 ， 360度全景影像与自适应巡航系统已经成为标配 ， 它们会让车辆的综合用车与驾驶变得更省心、更安全 ， 同样也更体现奔驰这个级别的科技领先性 。 当然， 自动泊车、交通道路标志识别等系统 ， 也会同步引入以巩固这一印象 。
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可不管你怎么升级与加装选配包 ， 2020款奔驰C级就是没有MBUX系统 ， 甚至连中央液晶屏也都还是普通液晶而非触控 ， 金属按钮与COMMAND触摸面板会继续折磨驾驶人 。 总之 ， 不管你是想要使用原厂信息娱乐系统 ， 还是想完成手机互联 ， 请把C300 Coupe完全停稳了再进行 。
当然 ， 它的车载导航仍旧非常强大 ， 其就像是那些手机地图APP一样 ， 可以实现包括指南、平面、3D立体景象在内的多种导航显示 。
惊艳2.0T ， 怀挡操控需适应
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性能的核心机械还是动力总成 ， 毕竟都被放在了双门4座硬顶跑车的分类中 ， C300 Coupe匹配的2.0T四缸 ， 也需要拿出足够惊艳的数据 ， 那么258Ps/370N·m够吗？在任何一台原厂非性能中型车上 ， 这样的动力参数都是十分惊人的 。 而且在该级别最先进的9AT支持下 ， 它还能够以6.3秒的成绩达到100km/h时速 ， 加上与诸多运动跑车持平的250km/h最大时速 ， 我们很难不被它的动力水平所折服 。
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只可惜 ， 奔驰仍旧固执地坚持着自己的怀挡设计 。 方向盘后方的银色金属拨片左侧降档、右侧升档 ， 而再往后便是匹配9速手自一体变速箱的怀挡档杆 ， 它的操作方式对于奔驰车主之外的驾驶人来说可并不友好 。
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关于C300 Coupe的综合驾驶性能发挥 ， 藏在底盘中的空气悬架不得不提 ， 包括国产的长轴距型号在内 ， 除非是接近百万的AMG ， 不然各位只能够在这它唯一的C300进口型号上找到它 。
软硬度调节与高度调节将在不同路况与驾驶模式下 ， 由行车电脑自行完成判断与调整 ， 不同速断下的道路通过性与动态操控性都会由此得到完美保障 ， 这也是之所以C300 Coupe能够成为硬顶轿跑的原因 。
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