奔驰■为什么都说奔驰最懂轿跑？C300搭载2.0T+9AT，破百6.3秒
在所有入华的非性能版奔驰C级当中 ， 双门轿跑车成为了该细分市场中最闪耀的明星 ，其在6.3秒完成破百的能力 ， 放在整个BBA里也是最佳 。 没错 ， 我们说的就是奔驰C级进口车市场中的C300 Coupe双门4座硬顶跑车 。
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满天星几乎成为了梅赛德斯的万金油 ， 从最入门的A级到最奢侈的S级 ， 它装点了一切轿车与SUV产品 。 而在现在镜头中的C300 Coupe轿跑车上 ， 即便是缺少像新A级那样的极简前卫细节处理 ， 可是满天星配上无边框进气格栅 ， 还是很快弥补了“老车”上的设计缺失 。 俗话说男子一高遮百丑 ， 而奔驰C级轿车跑则是一个满天星遮百丑 。
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无论是对手奥迪A4 ， 还是完成换代的奔驰A级 ， 小尺寸灯组似乎都在成为流行趋势 ， 但它们却似乎缺少了几分商务车应有的仪式感 ， 反倒是这定位运动的C级轿跑车 ， 前脸看上去更像是我们传统意义中的豪车 。
【奔驰■为什么都说奔驰最懂轿跑？C300搭载2.0T+9AT，破百6.3秒】
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尽管车辆在很多细节上是到了要换代改造的时候 ， 可AMG-Line套件还是可以让C300 Coupe保持同级中的视觉竞争力 。
黑色扰流面板在车头的导流孔里、延伸扰流板在保险杠下的前唇上、侧裙包围与黑色运动轮圈又进入到了侧身 ， 这些东西都会让我们意识到这是一台与众不同的运动轿跑车 。
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由于进口车辆采用的都是标准轴距设计 ， 而C级轿跑车又从四门变为了双门结构 ， 这使得它的C柱延伸显得更加修长 ， 而且考虑到车辆需要满足后排双座乘客的舒适度 ， 这样的长C柱结构不但有利于延缓倾斜幅度 ， 也尽可能保证乘客的头部空间 。
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通过这张实拍图我们就会发现 ， 纵使从四门变成了双门 ， 但车辆的行李厢仍是相对独立的 ， 而且倾斜C柱连接 ， 也会略微抬高它的顶部空间 ， 最终这里形成了一个1,000/950/450mm的储物空间 。 而经过后排座椅的比例放倒 ， 它的最大深度可以达到1,900mm ， 加上奔驰将这里的地板打造的非常平整 ， 其对于城市驾驶与家庭用车储物来说已足够实用 。
C300 Coupe的尾巴还是很性感的 ， 只可惜AMG-Line运动套件到了这里似乎缺了些表现力 ， 我们想要的独立尾翼与显著的扩散器都没有 ， 保险杠之中的黑色扩散与银色装饰包围 ， 或许只是在视觉上提升强度而已 。
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艳丽车舱很个性 ， MBUX继续缺席
在打开车门之前请做好准备 ， 因为车舱内的配色方案非常艳丽 ， 红色皮革座椅极为抢眼 ， 它会让你有一种坐进了超跑的错觉 ， 而且它的的确确是采用了运动座椅风格设计 。 这会让车辆在强大的高功率2.0T下 ， 保证驾驶人与乘客的体感舒适度 。
只可惜 ， 奔驰C级的进口阵容中 ， 全系车型都在座椅上覆盖着仿皮材料 ， 想要真皮座椅即便是46万级的C300 Coupe也得额外选装 。
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关于座椅 ， 奔驰还提供了更多电动调控能力 ， 而且在其调整按键均以模拟座椅样式规划在内门板 ， 这将非常便于行进间的快速调节 ， 而带四个空档的位置记忆功能 ， 也将会更好地适应不同驾驶人的乘坐驾驶需求 。
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