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#维特拉#别被推荐坑了，盘点几款强烈推荐，自己却不买的“神车”( 二 )


#维特拉#别被推荐坑了，盘点几款强烈推荐，自己却不买的“神车”
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第二 ， 标致508L并没有特别出众的“长板” ， 尤其是在取消了无框车门和掀背后尾箱门后更是如此 。 在一款车的品牌力、口碑一般的情况下 ， 产品亮点就显得尤为重要 。 例如空间方面 ， 虽然国产后进行了加长 ， 但并没有明显大过主流B级车水平 。 动力技术层面在主流品牌面前 ， 标致508L的1.6T和1.8T两款发动机也并没有明显优势 。
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而508L与同级别中最大差异化的就是激进的外观和内饰设计 。 但作为B级车 ， 在国内而言 ， 大多数这类消费者更喜欢中庸、稳重一点的风格 ， 设计这把“双刃剑”也是压倒508L的重要原因之一 。
长安铃木 维特拉 虽然是一款小型SUV ， 但维特拉跟绝大多数直接套用小型轿车底盘的城市小型SUV不同 ， 维特拉有独立开发的专业级SUV底盘 ， 并且采用了内嵌梯形车架 ， 保证了其强劲的越野性能 。
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1.4T涡轮增压直喷发动机动力表现可圈可点 ， 油耗控制方面也非常理想 ， 综合油耗控制在6L/百公里的水平 ， 即使是市区驾驶实际油耗也不会超过8个 。 另外在配置方面也比较丰富 ， 全系标配博世ESP、倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗等 ， 所以总的来说确实是有推荐的理由 。
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但为什么销量如此低迷 ， 甚至已经面临退市了呢？首先是产品设计落后 ， 内饰造型以及空间的表现都比较跟不上时代 ， 尤其是在“形式大于内容”的当下 。 普遍消费者看重的点似乎没有一样是被维特拉踩中的 。
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另一个就是舒适性了 ， 由于维特拉强调越野基因的定位 ， 虽然有着扎实的底盘 ， 但也正因为如此 ， 整车对于一般路边的过滤做得实在让人失望 ， 舒适性大大妥协了越野性能 ， 家庭用车更多追求的事舒适性而非越野通过性 ， 很遗憾的是维特拉走了相反的方向 。
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写在最后 【#维特拉#别被推荐坑了，盘点几款强烈推荐，自己却不买的“神车”】说了这么多 ， 实际上最后的核心话题落在了“热门车与冷门车到底谁更值得买”上 。 抛开品牌情怀 ， 对于一般消费者来说 ， 主流（热门）车型自然是“买得放心” ， 毕竟热门车的保有量、保值率、维修保养便利性 ， 都有相当不错的保证 。 当然不是说被“强烈推荐”的冷门车就一定差 ， 毕竟对于普通消费者来说 ， 买车主要是图方便 ， 如果因为某些售后问题造成不必要的麻烦 ， 就有些违背买车的“初心”了 。


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