大众：激光焊接工艺漫谈 广告宣传意义大于实际应用意义( 二 )
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大众的激光焊接工艺 ， 其丑无比 ， 一条条镂空的焊缝看着也很不舒服啊 。 很明显 ， 这已经不是个案了 ， 普遍存在于大众车型上 ， 造成这种情况的原因一是激光焊接的发射器功率没调好 ， 说白了就是太热了烧的 ， 二是激光焊工艺本身就容易产生空洞后迅速凝固 。 大众官方从来没对这个工艺做出过任何的解释 ， 反正也没人买车的时候拉开车门框密封条看 。
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在强度方面 ， 从理论上来讲 ， 激光焊接工艺相当于把两块布缝在了一起 ， 而点焊相当于把两块布上的若干个点进行连接 。 那对比之下 ， 显然激光焊是更结实的 。 这个必须得承认 ， 不过实际应用 ， 点焊已经能够满足全球最严格的汽车生产标准 ， 否则是无法正常上市销售的 。 科学数据证明 ， 单一焊点的抗拉强度与焊缝长度20mm、熔宽1mm的激光焊接近 ， 这也正是目前普遍采用的两种工艺 。 综上所述 ， 其实整车安全和是否采用了激光焊接工艺并没有直接联系 ， 白车身的结构设计和强度才是关键 。
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