宝马@3系GT更厚道,配置涨但价格不变!比宝马漂亮
外观上 , 3系GT要比普通3系轿车更长、更宽 。 在路上一眼就能看出 , GT就是一个"胖子"版的3系 。 除此之外 , 3系GT有着一个溜背式的车身线条 , 相对三厢车型 , 造型更加优雅 。 同时 , 3系GT的前后灯组也采用了不同设计 , 与普通轿车区分开来 。
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走进320iMSport的内饰 , 同样也是「大满配」的光景 。 新一代G203Series已经大幅强化前一代3Series让人诟病的内饰质感与科技感的不足 , 320iMSport也并没有因为售价降低有所「降级」 , 同样标配12.3吋虚拟数位仪表与10.25吋中央触控荧幕的组合 。 其内搭载品牌最新的iDrive7.0界面 , 仪表板大幅度数字化、不再像过去还有实体边框 , 中央荧幕的操作也更接近智能型手机 , 并标配「你好BMW!」中文声控功能、以及便利的无线AppleCarPlay连接机能(仅1年免费使用期) 。
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长宽高分别为4852×1828×1518mm , 轴距也达到了2920mm , 在同级别的车型中 , 宝马3系GT的轴距排在3位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 , 从实际乘坐体验来看 , 前后排都表现的比较宽敞 。 宝马3系GT330i xDrive M运动版的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 , 宝马3系GT的后备箱容积排在21位 。 空间表现受限于车型定位而言 , 表现尚可 , 平整度也没有问题 , 然而总空间一般 。
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宝马3系GT330i xDrive M运动版采用2.0发动机 , 最大马力252 , 峰值扭矩达到350 , 匹配手自一体变速箱 。 整个动力参数 , 在同级别发动机中动力表现属上乘 , 可以提供更好的动力表现 。 宝马3系GT的官方实测零百加速成绩为6.2 , 在25-40万中型车车型中排在12位 。
宝马3系GT的主/被动安全配置很齐全 , 包括了碰撞预警/主动刹车、手机无线充电、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、零胎压续航轮胎、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、疲劳提醒、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、儿童座椅接口、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、HUD平视显示、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、发动机启停等配置 。
其中 , 全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富 , 效果生动 , 支持自定义功能 , 功能强大、灵活 , 容易同网络、外设等连接 , 更大的显示效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
另外 , 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马3系GT的情况 , 如下图:
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【宝马@3系GT更厚道,配置涨但价格不变!比宝马漂亮】
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