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龙虾■去中国时载龙虾，回澳洲时运口罩

龙虾■去中国时载龙虾，回澳洲时运口罩
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澳渔民正促成向中国空运龙虾然后再运回防疫物资的交易 。
澳大利亚广播公司4月1日报道 ， 疫情大流行前 ， 西澳岩石龙虾行业年产值高达5亿澳元 ， 其中95%产品被空运到中国 。 随着中国为遏制疫情实施封锁 ， 这种贸易1月份戛然而止 。
据悉 ， 今年初新冠疫情在中国爆发后 ， 失去了中国市场的澳洲海鲜出口产业陷入危机 ， 维多利亚州、西澳大利亚州、南澳大利亚州和塔斯马尼亚州的出口行业陷入停滞 。 据澳洲网友反映 ， 当地龙虾价格暴跌到一度比生姜还便宜 。
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2月以来 ， 随着中国疫情逐步得到控制 ， 龙虾贸易又现涓涓细流以及稳步增长 。 在位于广州的中国最大海鲜市场 ， 八成摊贩已恢复营业 。
但随着需求增加 ， 进入中国的运输通道却在萎缩 ， 澳龙虾行业在本周失去其最后一个从珀斯飞往中国的定期航班 。 为此 ， 西澳以吉龙腾渔民合作有限公司（GFC）为首的4家主要龙虾加工企业于本周与5家航空公司磋商 ， 以确保达成每周（对华）空运30吨活龙虾的交易 。
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不过 ， 这批 “龙虾航班”除了将龙虾运到中国 ， 还有一个更加重要的任务 ， 就是将澳洲政府采购的医疗物资运回澳洲 。
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GFC首席执行官马特·鲁特说 ， “我们正急切地想方设法保持所有人员在岗和所有船只继续海上作业 。 ”这些龙虾加工商还正与澳联邦和西澳政府磋商 ， 以（从中国）运回包括医疗物资在内的货物 。 ”
西澳渔民捕捞的龙虾价格1月份高达90澳元/公斤 ， 但本周已跌至20澳元 。 业内人士说 ， 随着全球的海鲜出口商都在急切盼望从恢复中的中国市场分得一杯羹 ， 过度供给成了问题 ， “毕竟中国刚开始允许餐馆开业 ， 要让人们恢复目前仍缺乏的信心 。 ”
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据报道 ， 自上世纪初 ， 吉龙腾公司的渔民祖先便在西澳地区依赖龙虾捕捞业谋生 ， 当时他们使用的陷阱捕捉方式与当前并无太大差别 。 最早 ， 这些龙虾被制成低价的罐头 ， 卖往北美；直到70年代 ， 西澳才开始向亚洲（主要为日本）供应高价的鲜活龙虾 。
2015年 ， 中澳签订自由贸易协定 。 中澳自贸协定在货物贸易方面减税幅度大大超过一般自贸协定中90%的降税水平 ， 让不少中国消费者期待澳洲牛排、龙虾“敞开吃”的日子到来 。 近年来 ， 中国买家逐渐将其他国家进口商挤出了市场圈子 ， 活体运输贸易常态化 ， 西澳岩龙虾的价格一路走强 。
【本期编辑：和风】
来源：环球时报、墨尔本微生活等网络综合
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