#轰炸机#美国空军为数不多的以人名命名的飞机！二战中立下不朽功勋
20世纪30年代中期,美国陆航开始考虑用新型作战飞机替换原有支援地面部队作战的老旧飞机 。 在当时,美国陆航通常使用单发作战飞机,考虑到欧洲此时已经开始设计和生产轻型双发轰炸机,美国决定本国的飞机制造商也要设计相似的机型 ， 正是凭借着这个契机 ， B-25轰炸机也由此诞生了 。
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B-25轰炸机是美国研制的”米切尔“型轰炸机 ， 是第二次世界大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一 。 该机以“米切尔”命名 ， 以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔 ， B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以人名命名的飞机 。
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像其他二战中的美国轰炸机一样 ， B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的 ， 因此造成了飞机越来越重 。 发动机最终不堪重负 ， 导致性能受到影响 。
机鼻火力不足 ， 机炮舱设计不合理 ， 就像发生在其他轰炸机身上的问题一样 ， 这些都考验着B-25的设计师 。 B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱 。 B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱 。
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从1941年12月到1943年5月间 ， 北美制造了1619架B-25C轰炸机 ， 这是第一种大批量生产的型号 。 “C”型的武备和性能与“B”型相仿 。 在武备方面 ， 机鼻中单挺0.30英寸口径机枪改成两挺 。 0.50英寸机枪 ， 一门在舱顶 ， 一门位于机身右侧 。
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美国的B–25参与了二次大战每个战区的战事 ， 绝大部分的战绩是在远东 ， 无论在巴布亚新几内亚、所罗门群岛 ， 乃至中缅印战区 ， 都能够看到B–25低空飞行 ， 以改装的机首多挺机枪扫射地面目标 ， 或是以所谓的“弹跳炸弹”攻击水面舰艇 ， 尤其是美驻华第14航空军的B–25 ， 甚至对行经台湾海峡的日军船只进行密集打击 ， 几乎瘫痪日军交通线 。
在南欧与北非战区 ， B–25同样被美国陆军航空队用以对地打击任务 ， 从艾尔阿拉敏的沙漠到卡西诺的山峰 ， B–25以炸弹与机枪向德、义等轴心军宣示其“存在” ， 尤其B–25航程又比其他攻击机（如A–20与A–26）更远 ， 更适合进行穿透打击 。 虽然美军驻英第8航空军未使用B–25轰炸机 ， 但是英国皇家空军购买了将近900架B–25 ， 除进行中距离战略轰炸任务外 ， 也在诺曼地登陆后 ， 参与对地打击任务 。
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1942年4月 ， 在美国总统罗斯福的要求下 ， 美国陆军航空队与美国海军联手合作 ， 将陆基的16架B–25轰炸机 ， 运上“大黄蜂号”航空母舰 ， 并在另一艘“企业号”航空母舰的掩护下 ， 前往日本近海放飞 ， 待轰炸东京后 ， 再飞往中国浙江沿海地区降落 ， 加入陈纳德的“飞虎队”继续作战 。 这场任务由美国陆航老练的飞行员杜立德中校策画与执行 ， 其中最困难的部分就是让陆基的B–25从短小的航母甲板起飞 ， 但杜立德与其组员在艰苦训练后 ， 把特别改装的B–25轰炸机的潜能发挥到极限 ， 在1942年4月18日起飞时 ， 他更亲自驾驶第一架B–25起飞（跑道最短） ， 飞往日本 。
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