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[马自达]车坛中的“老三样”“新三样”当年能叱咤风云，如今咋样了？



[马自达]车坛中的“老三样”“新三样”当年能叱咤风云，如今咋样了？
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在上世纪90年代 ， 市面上有三款车被称作“老三样” ， 分别是桑塔纳、捷达、富康 。 当时的环境 ， 家里如果有这三辆车的其中一款 ， 就像现在家里有百万豪车的水平了 。

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后来随着经济的快速增长 ， 中国汽车市场的大门逐渐向世界打开 ， 越来越多品牌在国内落地 ， 由马自达323、现代伊兰特、别克凯越三款车型组成的“新三样”以诞生了 。 如果已经时隔多年 ， 它们到底发展成什么样了呢？
老三样
上汽大众桑塔纳
“拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕” 。 相信老一辈的朋友 ， 都对当年这句广告台词耳熟能详 。 当年身为海外版帕萨特B2的它 ， 一卖就是20多年 ， 期间还增加了旅行版、桑坦纳2000/3000等车型 。 直到2012年才换代 ， 但换代之后的桑塔纳不再是30年前的B级车了 ， 而是基于POLO底盘打造的A级车 ， 据闻该车已经在去年底停产了 。

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一汽大众捷达
国产捷达其实的发展过程与桑塔纳相似 ， 但相比桑塔纳 ， 早期的捷达更是无处不在 。 同样 ， 捷达也在2012进行换代 ， 与桑塔纳成为姊妹车 ， 但是市场影响力丝毫为减 。 而“捷达”如今已经独立成为了大众旗下的子品牌继续发光发热 。 而要追随它的后代的话 ， 宝来、速腾这些才是捷达正统的后继车型 。

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东风雪铁龙富康
如今两厢轿车几乎要变成“小众车”了 ， 但在富康诞生那个年代 ， 却开启了两厢车的先河 。 这款充满法式浪漫的轿车成为了不少家庭的首选 ， 而且售价比桑塔纳、捷达都便宜 ， 也让它占据“老三样”中的一席 。 只可惜也成为了“老三样”中后继无车的一款 。

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新三样
马自达323
真正的马自达323是由海南马自达做的 ， 它拥有马自达一贯的操控品质 。 后来由于海南马自达的解散 ， 就变成海马福美来 ， 但现在的福美来已经与323没啥关系的了 。 而323真正的后代就是如今的马自达3昂克赛拉 。

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现代伊兰特
以前漫哥老觉得伊兰特的样子怪怪的 ， 但其实初代伊兰特身上那就是独特韩国车设计 。 虽然长得怪 ， 但是皮实耐用也让占据了“新三样”一席 。 而且现代还依靠伊兰特几代同堂的策略 ， 来增强市场竞争力 。 你看悦动、朗动、领动就懂了 。 不知道知道全新一代伊兰特又叫什么“动”呢？

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别克凯越
虽然别克是个美系品牌 ， 但老凯越就是款切头切尾的韩国车 ， 也就是大宇的换标车 。 但是这丝毫没有影响它在13年里销量达到260多万的辉煌成绩 。 而初代车型停产后 ， 别克也效仿了捷达/桑塔纳的路子 ， 将其进行换代 ， 但从市场表现来看很难再续辉煌 。


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