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「瞭望智库」一个决定未来10年的关键问题：经济危机会被引爆吗( 二 )


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疫情造成严重的物理隔离 ，
将促进全球智能化转型
自德国提出工业4.0战略之后 ， 美、英、日、韩等也先后出台了相关战略 ， 特别是《日本超智能社会5.0战略》中 ， 明确提出了由信息社会向智能社会转变的人类社会发展方向 。
大数据、5G、人工智能等技术的进步 ， 为人类迈向智能社会提供了必要的基础前提 。
此次疫情的全球扩散 ， 造成了严重的物理隔离 ， 不仅企业营销更多地由线下转为线上 ， 企业在生产过程中采用了更多的智能化设备 ， 人们宅在家中 ， 也更多地采用网络购物、网络办公、网络教育等方式来进行生活、工作和学习 。 不仅与线上相关的很多产业都会因疫情而得到更好的发展 ， 全球疫情在时间上的差异 ， 也将使部分产业有持续性的市场机会 ， 助推这些产业的迅速成长 。
疫情也会使人们的生活理念发生某些改变 ， 更加注重健康和身体锻炼 ， 更加注重家庭与亲情等等 ， 与这些领域相关的智能化产业也会因需求的大量增加而得到更大的市场机会 ， 应对老龄化与实现经济增长拉动双赢的大健康等产业将更加受到重视 ， 人类将加快由信息社会向智能社会转变 ， 这也是此次疫情带给我们的少有的几个正向影响之一 。
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全球供应链调整在所难免 ，
问题是主要向哪个方向调整
随着物联网等技术的发展 ， 人们的个性化消费和个性化定制已成为发展趋势 ， 只有生产地向消费地靠近才能更好地把握相关信息变化 ， 并及时提供所需产品 ， 因此 ，
由经济全球化向经济地区化转变 ， 即所谓的“地产地销”现象已经发生 。
在中美贸易争端发生后 ， 加拿大、墨西哥这两个邻国已成为美国的第一和第二大贸易伙伴 。 今年1-2月份 ， 东盟也超越欧盟成为我国的第一大贸易伙伴 。
「瞭望智库」一个决定未来10年的关键问题：经济危机会被引爆吗
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来源：新华社
短期来看 ， 受此次疫情冲击最大的当属汽车、手机等全球产业链长且复杂的领域 ， 而湖北又是我国汽车零部件的主要产地之一 ， 在我国暴发疫情的时候 ， 全球主要汽车厂商都面临着零部件断供的压力 。 而在我国疫情得到有效控制之后 ， 欧洲、日本、美国的主要汽车生产厂商又相继宣布停工 ， 汽车零部件的海外订单也随之被大幅取消 ， 形成恶性循环 。
受供应链断裂及消费停滞等因素影响 ， 2月份我国汽车产量同比下降79.8% ， 乘用车销量同比下降78.5% ， 1-2月份 ， 计算机、通信和其他电子设备制造业利润同比下降87% ， 汽车制造业利润下降79.6% 。 因此 ， 如何促进国内汽车消费 ， 保证国内汽车产业体系的完整性 ， 同时加速产业转型升级 ， 是我国目前面临的较为严峻的挑战 。
中长期看 ，
此次疫情也使将全球产业链空间布局更加靠近各国国内 ， 以降低相关风险 ， 这同样也将进一步加速产业链由全球化向地区化的转变进程 ，
并且在适度增加零部件库存和建立备胎工厂之间取得某种平衡 。 而这种趋势正是特朗普政府所希望看到的 ， 其已在美墨加协定（USMCA）中得到充分体现 。
总体上看 ， 疫情对我国产业链外移影响有限
， 在市场竞争日趋激烈的情况下 ， 我国低成本高效产业链在其中起到了非常关键的作用 ， 对我国自身而言 ， 如何顺应产业链地区化趋势 ， 减速东亚 ， 乃至东亚与东盟的经济整合将变得更为重要 。
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民粹主义进一步加强 ，
经济全球化将遇到更大挑战
为控制疫情扩散 ， 各国对物理边界的管控力度明显加强 。 法国、德国、瑞士、奥地利等对与意大利的边界实施适度管控 ， 美国也开始实施与加拿大边界的管控 ， 并计划派驻军队 。 传统边界意识的复苏 ， 以及风险防控需求的提高 ， 都会使这些国家国内的民粹主义思潮进一步抬头 ， 美国更会以全球化降低了其抗风险能力为由 ， 加速推进制造业回归进程 ， 这些对会全球化带来更大冲击 。
「瞭望智库」一个决定未来10年的关键问题：经济危机会被引爆吗
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3月28日 ， 在意大利罗马 ， 工作人员在社区消毒 。
令人欣喜的是 ， 3月27日 ， 中国、欧盟及其他十多个世贸组织成员国联合发表了部长级声明 ， 决定在世贸组织建立多方临时上诉仲裁安排 ， 以便在上诉机构停摆期间 ， 审理各参与方提起上诉的争端案件 。 同样 ， 疫情使意大利、西班牙等欧盟国家成为重灾区 ， 意大利已经提请欧盟发特别公债以应对疫情 ， 并放松对各成员国债务率的约束 ， 在英国脱欧的大背景下 ， 德、法的态度或将决定欧盟的未来 ， 欧元区是否会出现共同财政也是值得关注的焦点 。
目前 ， 民粹主义兴起所带来的逆全球化现象还主要集中于实体经济领域 。
从全球贸易构成来看 ， 全球服务贸易与货物贸易的比 ， 已由上世纪80年代的5：95 ， 上升至2018年的30：70 ， 而且在货物贸易中 ， 中间品的比重也由60%上升至70% 。 此次疫情过后 ， 受全球供应链变化及逆全球化思潮影响 ， 全球货物贸易中的中间品贸易比重是否会出现增长停滞甚至下滑 ， 服务贸易领域会否成为贸易保护的新领域等问题都值得深入观察和思考 。


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