「军武阅读」就是代价太高！补给舰这样的非战斗舰用不起，核动力系统虽好
核能技术是人类掌握的最先进的能源形式 。 与传统动力船相比 ， 核动力船具有几乎无限的巡航能力 。 自1954年世界上第一艘核动力船“鹦鹉螺帽”核潜艇问世以来 ， 出现了各种形式的核动力船 ， 如核动力巡洋舰、核动力航空母舰甚至核动力商船 ， 但从未出现过核动力补给船 。 为什么？核心原因是补给船负担不起 ， 也不需要使用核动力系统 。 
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补给舰是海军舰艇出海的保障 。 属于后勤保障船 。 它主要装载燃料、弹药和救生物资 。 它没有太多的电子和武器系统 ， 也不需要执行直接作战任务 。 补给舰的设计主要着眼于有效载荷和海上航行能力 ， 一些需要航母编队和两栖打击编队配合的大型综合补给舰也将考虑航速 。 因此 ， 在设计和功能定位上 ， 补给船只是一种军用运输船 。 对于这样的后勤保障船来说 ， 仅仅使用核能是过于奢侈和不必要的 。 
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核电技术是目前最先进的技术之一 ， 也是最复杂的电力形式 ， 特别是核电系统在应用过程中需要考虑极其严格的核安全问题 。 一般国家根本无法开发和装备核动力装置 。 目前 ， 只有五个联合国常任理事国有能力改进核能技术 。 在水面舰艇核电方面 ， 只有美国、俄罗斯和法国有应用经验 ， 但它们只配备核动力航空母舰或核动力巡洋舰 。 即使其他国家想在补给船上安装核能 ， 它们也不具备这种能力 。 
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事实上 ， 核动力系统在其他非主战舰艇上的应用也得到了考虑 。 在上世纪六七十年代核电技术爆炸期间 ， 一些国家试图将核电应用于商业船、电力支援船等非战斗舰 ， 如日本的“陆上奥运”核电运输船、美国的“萨凡纳”核电商业船、苏联的“列宁”核动力船等电力破冰船已经运行了很长一段时间 ， 但并没有继续发展 。 最大的问题是经济太差 。 由于经济和安全问题 ， 目前除俄罗斯仍装备有核动力破冰船外 ， 其他核动力船舶已经退役很长时间 ， 而核动力装置的退役需要花费大量的金钱和时间 ， 善后处理极其复杂 。 美国第一艘核动力航空母舰“企业号”于2005年退役 ， 但其拆除工作至今未被接受 ， 据悉 ， 仅拆除核动力系统及其他核相关设备、管道等就耗资近5亿美元 。 可以想象采用核能系统是多么昂贵 。 
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核电技术的应用已有60多年的历史 。 从技术上讲 ， 包括补给船在内的大中型水面舰艇都可以装备核动力装置 。 美国在20世纪60年代建造了一艘多类型核动力巡洋舰 ， 但最终还是由于成本和安全问题 。 上世纪90年代中期 ， 除核动力航空母舰外 ， 所有核动力水面舰艇均装备了核动力装置退出序列 。 即使是主力舰也不能使用核动力装置 ， 所以补给舰也没有必要安装核动力装置 。 与其花很多钱给一艘补给舰装备核动力装置 ， 不如用这些钱再建造一艘补给舰装备核动力系统！
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【「军武阅读」就是代价太高！补给舰这样的非战斗舰用不起，核动力系统虽好】对于补给舰等非战斗舰艇来说 ， 低成本、易建造、维护性好是人们关注的焦点 。 目前 ， 海军大国的大型补给舰普遍采用成熟、紧凑、经济的燃气轮机动力 ， 如美国4.8万吨级补给舰、lm2500燃气轮机4艘、中国4.5万吨级901补给舰、qc280燃气轮机4艘 ， 而英国最新的3.7万吨潮汐级补给船均为柴油柴油柴油电力 ， 三种类型的大型补给船的最大航速可达到25节以上 ， 能够满足航母编队远洋作战的要求 。 在解决核电系统的经济和安全问题之前 ， 包括补给船在内的其他水面舰艇不太可能采用核电系统 。 
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