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「汽车点评AC」造车盈利很难？看海马是如何“骚操作”的！

【「汽车点评AC」造车盈利很难？看海马是如何“骚操作”的！】
北京联盟_本文原题：造车盈利很难？看海马是如何“骚操作”的！
2019年车市一片哀鸿 ， 连“自主一哥”吉利都出现了利润大幅下滑 ， 其它就更别提了 。 令人意料不到的是 ， 一家边缘车企竟然实现扭亏为盈！
「汽车点评AC」造车盈利很难？看海马是如何“骚操作”的！
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3月31日 ， 海马汽车发布了2019年财报 。 报告显示 ， 海马汽车2019年度营业收入为46.9亿元 ， 相比2018年下滑7.06% ， 而全年净利润达到0.85亿元 ， 实现4年来首次盈利！报告内容显示 ， 这归功于“优化资源配置 ， 盘活存量资产 ， 处置闲置资产 ， 增加公司现金流”等多项方案 。 “翻译”过来就是 ， 海马去年出售闲置房产 ， 转让子公司股权 ， 大大改善了经营状况 。
注意 ， 因为海马汽车2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值 ， 深交所于2019年4月对海马汽车股票实行了“退市风险警示” ， 如今按照规则 ， 海马可申请摘掉*ST的“帽子” 。
为了造车 ， 海马选择卖房、“卖子”
去年海马发现车有些卖不动了 ， 无奈抛出卖房自救计划 ， 力争把“壳”保住 。 不得不说 ， 传统车企还真是家大业大 ， 底蕴雄厚 ， 海马计划出售位于海口、上海两地的401套房产 。 海马最新年报显示 ， 2019年公司共处置闲置房产342套 ， 获得处置收入1.61亿元 ， 扣除处置成本费用 ， 获得处置收益1.35亿元 。 虽说卖房来钱快 ， 但靠这点钱还不够 。
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为盈利发愁的车企 ， 也许还差个有钱的董事长 。 去年5月 ， 海马汽车创始人景柱临危受命 ， 再次担任董事长一职 ， 为了改善公司财务状况 ， 想方设法接手海马部分子公司股权 。 去年7月 ， 景柱控制的青风置业以1.16亿元受让海马物业股权 ， 影响上市公司归母净利润1.07亿元；去年9月 ， 同样由景柱控制的睿之尚实业以8.08亿元受让海马研发100%股权 ， 影响上市公司归母净利润4.61亿元 。 几番倒腾转手之后 ， 海马获得相关收益共计6.74亿元 。
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“手中有房 ， 造车不慌” 。 海马在积极卖房的同时也在建房 ， 海马汽车委托景柱控制的海马会馆代建公司“金盘花园二期（A区）”商品房项目 ， 根据双方签署的合同 ， 海马汽车已提前锁定不低于1亿元的净利润 。 海马最新年报显示 ， 公司名下还有位于海口的石山度假村、永桂开发区、美国工业村的三片待开发土地 ， 这可都是价值连城的不动产呦 。
自救图新 ， 主业艰难前行
当然 ， 卖房、转让子公司股权都是救急之法 ， 海马要能长久经营下去 ， 主业得有“造血”能力 。 2019年 ， 海马共卖出29456辆车 ， 销量同比下滑56.41% 。 要知道 ， 海马严格上可不算什么小车企 ， 有一些国企背景 ， 曾经也有技术底蕴 ， 也曾名噪一时 。
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海马衰落的原因主要在于产品更新换代速度慢 ， 产品与市场脱节 ， 旗下车型在产品力、竞争力、品牌影响力上很弱 。 在市场下行阶段 ， 竞争日趋激烈 ， 海马车型的产品力未及时补强 ， 产品矩阵也一直不够完善 。 另外 ， 海马质量问题频出 ， 工艺水准不高 。 车叔曾报道 ， 一辆海马8S新车仅行驶了600公里 ， 竟然出现底盘锈蚀 ， 结果却发现当地4S店内所有车都存在生锈情况 。
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