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有序复工复产，江城武汉“复苏”进行时

一架货运飞机在武汉天河国际机场落地停靠后,工作人员分批卸下货物,并转运至机场货运中心;随后,中国邮政武汉邮区中心员工开始对这批包裹进行分拣……这是采访人员日前在武汉天河国际机场看到的一幕 。“从3月份开始有40多人复工,平均每天分拣4至5万吨货 。”分拣员姚季说 。 
随着疫情防控形势好转,武汉各行各业逐渐复工复产 。不仅机场快递量不断增加,城区地铁公交陆续开通,城区内各大商业体、商家也逐个营业 。此时,再度漫步在武汉街头,虽然还不是昔日熙熙攘攘、车水马龙的景象,但过往车辆、行人明显渐多 。曾经冷清的街道,慢慢有了烟火气 。
车企生产线有序恢复,多套预案预防风险 
每天清晨起床、进车间、上午工休、下午工休以及每晚十点,员工都要实时测量体温并上报;每天早晨保持间距开晨会,点检员工身体状况;定时、定人、定点就餐,就餐时互相间距大于两米……截止3月底,位于湖北武汉开发区的东风乘用车公司一线员工到岗率97%,全力按下了生产“加速键” 。 
在武汉的经济版图中,汽车产业已连续多年占据第一支柱产业位置 。因此,这座江城也有“车都”之称 。以武汉开发区为例,东风本田、东风乘用车、神龙汽车等7家整车企业和500余家汽车零部件企业在这里汇集 。 
“自2月4日开始,非生产一线的员工已全面启动远程办公模式;3月12日至22日,采取冲焊车间、涂装车间、总装车间等各工程分段启动方式,每天生产直接参与及支持人员控制在700人以内,进行合理有序排产,产量随生产节拍逐步提升 。目前,生产线全部复工复产,产能恢复到2019年的同期水平 。”东风乘用车公司相关负责人周德元说 。 
目前,这家车企一级供应商448家已全部复工;武汉市内224家二级供应商,除6家处于人员及物料准备中外,其余也都已复工 。另外,公司221家合作经销商,整体复工率达95% 。“这些都为我们复工复产提供了有利条件 。”周德元说 。 
疫情期间的复工复产也需要做多项准备工作 。“外界形势变化快,我们制定好方案后需要随时调整 。”周德元举例,疫情期间省内很多路段封闭,接员工返程需要规划好行车路线;还要给员工准备好口罩、消毒酒精等各类防疫物资 。 
【有序复工复产，江城武汉“复苏”进行时】值得一提的是,目前疫情全球蔓延,部分汽车零部件供应商纷纷关闭欧美地区工厂 。周德元认为,这主要对依赖进口部件的部分进口供应链产生影响,对于自主品牌来说影响稍弱 。从当前形势看,海外疫情影响预期会在五月底左右显现 。“但我们已经在着手寻找解决方案,包括提前建立库存、寻找合适替代资源等,希望把这些潜在风险消除 。”
互联网机构“线上”讲坛,抗疫复工两不误 
3月13日,近7000名网络安全从业者与网络安全专家,通过互联网平台围绕等级保护问题开展了一场线上沙龙……位于武汉东西湖区的国家网络安全人才与创新基地,在承担患者康复驿站任务的同时,也联合中国关键信息基础设施技术创新联盟通过线上沙龙,为行业从业者搭建学习交流的平台 。 
疫情防控期间,基地培训中心被征用为隔离点,作为新冠肺炎疑似患者、核酸检测呈双阴性人员隔离观察的康复驿站 。自2月5日以来,该康复驿站已累计服务隔离观察人员900余人 。 
“随着疫情有所缓解,我们开始组织‘网安尖锋大讲堂’,面向武汉网络安全从业者发出抗疫复产倡议书,号召大家通过互联网加强学习交流,做到‘居家不懈怠、复工不掉队’ 。”该基地相关负责人陈果说 。 
截至目前,“网安尖锋大讲堂”已邀请了13位专家讲授公开课,后续课程已安排到了5月份以后 。中国关键信息基础设施技术创新联盟秘书长田霞说:“往年这个时段正是网络安全从业者开展研讨交流的高峰期,好在疫情期间大家可以借助互联网,让行业交流学习不受影响 。” 
城区商户陆续复业,为市民找回“久违的快乐” 


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