汽车@政策先行，汽车消费春天已近？
北京联盟_本文原题：政策先行 ， 汽车消费春天已近？
【汽车@政策先行，汽车消费春天已近？】
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新冠肺炎疫情对全球汽车消费已经造成不可忽视的损失 。 2月份 ， 全国乘用车产量、批发销量和零售量同比降幅分别为80.6%、78.5%和82.0% ， 创下史无前例的跌势纪录 。
在疫情逐渐被控制之后 ， 如何重新激活汽车消费 ， 也因此成为当下业界讨论的热点 。 从地方到中央 ， 多个扶持政策的出炉正在帮助汽车市场迎来春天 。
2月3日 ， 佛山市出台首个地方政府鼓励汽车消费具体措施 。 该地给予每辆车2000元补贴 ， 佛山号牌车主换购可获3000元补贴 ， 一次性购买5辆以上大、中、重型客运、载货汽车将给予每辆车5000元补贴 。
此后 ， 株洲、湘潭、珠海、广州、杭州、南昌、宁波等多地纷纷出台汽车相关政策 ， 或增加汽车指标 ， 或给予新能源汽车补贴 。
中央层面 ， 工信部在2月24日发布的《关于有序推动工业通信企业复工复产的指导意见》中就明确指出要积极稳定汽车等传统大宗消费 。 本周二（3月31日） ， 国务院常务会议传来重磅消息 ， 针对汽车消费市场发布了3项新政 。 一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
这给低迷的车市注入一股强心剂 ， 有望提振汽车消费市场——从消费者角度来讲 ， 本来即将在年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年 ， 将大大提升潜在消费人群对新能源汽车的购买意向 ， 从而大大拉升新能源汽车销量 。
一些业内人士认为 ， 汽车市场或将在5月恢复正常 。
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