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「言车有徐」同受疫情冲击它为啥越战越勇？，一季度“交卷”红旗销量暴涨88%


「言车有徐」同受疫情冲击它为啥越战越勇？，一季度“交卷”红旗销量暴涨88%
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每月月初 ， 都是车企们纷纷提交销量''成绩单''的时候 。 卖得多的车企 ， 几乎在第一时间就会把好消息传给大家 ， 而卖得不好的车企 ， 扭扭捏捏一阵才会出成绩 。 不过大家也都知道 ， 由于受到疫情的严重影响 ， 这几个月车企的销量几乎都大不如前 ， 基本都是''一朝回到解放前''的状态 。
据乘联会预计 ， 受疫情影响 ， 整体车市一季度零售量或下滑40%左右 。 然而 ， 在大家都处于沉重打击之时 ， 有一个品牌却迫不及待的宣布了好消息 。
车市中的''独秀''
【「言车有徐」同受疫情冲击它为啥越战越勇？，一季度“交卷”红旗销量暴涨88%】3月31日晚 ， 一汽红旗披露的官方数据显示 ， 2020年1-3月 ， 一汽红旗累计销量突破25000辆 ， 同比增长88% ， 实现一季度开门红 。 据悉 ， 红旗1月销售12630辆 ， 同比增长142.7%；2月销售3752辆 ， 同比增长32.5%；这意味着 ， 红旗3月销量约8618辆 ， 相比2月增长129% ， 销量也明显在回温了 。
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具体在产品方面 ， 目前红旗品牌共有5款车型面向大众消费者出售 ， 其中红旗H5和红旗HS5是红旗品牌的热销产品 ， 2019年两款产品的月销量都保持在月销4000-5000辆 ， 可见大家对两款产品的肯定 。 而在2020年1月 ， 由于受疫情影响较小 ， 红旗H5和红旗HS5销量分别为5770辆、5465辆 。
当然就一季度的总销量来说 ， 25000辆这个数字实在是有些少 。 不过红旗本身体量就比较小 ， 我们要去看到的是红旗这两年的高速发展 。
改革成效显著
红旗作为中国第一个豪华品牌 ， 有着辉煌的历史 ， 曾经一段时间里它是中国人的骄傲 。 然而前几年却因为产品落后、宣传落后、性价比不足、官车形象严重等致使红旗的销量一度处于岌岌可危的状况之中 。
2018年伊始 ， 徐留平正式对红旗进行了改革 。 很明显 ， 徐留平的改革手段还是非常有作用的 。 仅仅两年之后 ， 红旗品牌就迅速成长了起来 。 2019年 ， 新红旗品牌全年销量已经超10万辆 。 从2018年销量3.3万辆 ， 到2019年销量破10万辆 ， 红旗的成长速度堪称神速 。
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或许是基于如此快速的成长 ， 在今年年初时 ， 红旗品牌更是制定了''2020年年销20万辆、2022年年销40万辆、2025年年销60万辆、2030年年销80万辆至100万辆''的宏伟目标 。 而在产品层面 ， 红旗品牌也将在2025年前推出包括18款新能源车型在内的21款新车型 。 值得一提的是 ， 从今年一季度的销量来看 ， 红旗品牌仍保持着不错的同比增长 ， 随着后续产品的发布 ， 2020年20万辆的''小目标''或会大概率完成 。
红旗为什么越战越勇？
事实上 ， 在疫情的影响之下 ， 红旗还是受到了影响的 。 相比起红旗曾经超过200%的增长速度 ， 红旗在2月份32.5%的增幅明显还是有所缩减 。
但红旗能够在''冰冻''车市中一直上涨 ， 主要还是因为其自身的体量不大 。 所以说进步归进步 ， 若是论到总量的话 ， 红旗汽车似乎就不值得一提了 。 就拿2月份的销量数字来看 ， 大众集团2月份在华的销量降至6.09万辆 ， 同比下滑了74% ， 而只卖出了3752辆的红旗竟然还处于增长状态之中 ， 可见红旗自身的体量确实是比较小的 。
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当然 ， 若是产品力过不去 ， 红旗肯定也不会在''冰冻''车市中还能上涨 ， 你看那些边缘车企的现状便能明白了 。 而红旗由于自身的产品力过关 ， 所以才能在凛冬寒市中挺住 。


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