【坤乾机动车驾驶员服务】不被重视的座椅调整,却是科二挂科最主要原因,记住3要素一把过
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“教练 , 我在驾校练车可好了 , 基本不出错 , 我自己都挑不出毛病来 , 考试却挂了3次 , 每次都是看点不准 , 这是为什么呀?”这是好多学员百思不得其解的问题 , 大多出现在初考时 , 其实很简单 , 你调的座椅出了问题 。
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我们在驾校练习时 , 重点都在找点位 , 控制车速 , 如何修方向上 , 调整座椅也只是在考前 , 教练轻描淡写的说一下 , 一般不会作为重点来学习 。 我们知道 , 科二重中之重就是看点位 , 一旦看不准 , 就可能前功尽弃 。
对点位影响最大的就是座椅前后高低 。 如果只是看点出现小失误 , 我们后期可以通过修方向来调整 , 而因为座椅不同出现的看点错误 , 却是所有点都会出现失误 , 比如倒库 , 第一个点出错了 , 到了第二个点 , 又会加深第一个点的错误程度 , 结果就是点位越多 , 出错越来越严重 , 修方向再熟练 , 也会造成用错误的点 , 修正前面已经出错的点 。
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【【坤乾机动车驾驶员服务】不被重视的座椅调整,却是科二挂科最主要原因,记住3要素一把过】同一车型 , 由于配置不同 , 使用程度不一样 , 每辆车的座椅也会出现很大偏差 , 经常有学员抱怨说 , 开考试车 , 就像坐在坑里一样 , 什么都看不到 , 还有的学员身高特殊 , 座椅调整更是必修课 。 身高一般 , 考试时 , 也会遇到尴尬 , 假如在你前面考试的人特别高或者特别低 , 他肯定调的座椅对你有影响 。 怎么调座椅才能让考试车 , 教练车无限接近呢?1 , 座椅高低是重点 , 也最难调 。 我们可以通过头顶与车顶的距离来标准化座椅的高低 , 头顶距离车顶一拳的高度 , 一拳加四指宽的高度 , 只要你有自己的标准 , 考试时 , 就可以通过座椅调节杆或者加垫子来统一 。 也可以通过看前机盖的某个点来调整 。
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2 , 座椅前后调整 。 把离合踩到底 , 大小腿夹角120度左右 , 这样更安全也不会累 。 也可以把离合踩到底 , 腿要有曲度 , 不能全伸直了 , 这时膝盖离车的工作台距离 , 用并拢的手指量好一个距离 , 下次你按这标准调节前后距离就行了 。 座椅最好不要调得太靠前 , 等你以后真正开车了 , 最好按标准调座椅 , 离方向盘太近 , 遇见意外情况 , 打方向肯定会受影响 。
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3 , 靠背调节 , 要通过平伸手臂 , 手腕搭在方向盘的最高处 , 也就是12点位置为标准 , 当然手臂的其他位置也行 , 只要跟你平时训练一样即可 。 上坡定点对靠背要求很高 , 因为上坡 , 你肯定会紧贴靠背 , 其他项目 , 都会微微离开一点 。
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座椅调整对科二哪些项目有影响?倒库除了离角30 cm影响小一些外 , 其他点位都影响重大 , 尤其是开始打死方向与进库后停车 。 座椅调的高、靠前 , 看点会提前;座椅调的低 , 靠后 , 看点会晚 。 在侧方停车中 , 影响最大的是开始向右打死方向 , 调的高 , 容易打晚;调的低 , 容易打方向太靠前 。 S弯影响最大 , 调得太低 , 前面什么也看不到 。 直角转弯影响最大的是前后调整 。 坡道起步主要体现在定点位置 , 跟倒库开始打死方向一样后果 。
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