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『』飞行的法棍，民航史上最长的单层客机|空客A340( 二 )


『』飞行的法棍，民航史上最长的单层客机|空客A340
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处理航电系统外 ， A340的机翼也是个大工程 ， 在起初的设计中由于机翼强度问题 ， 导致A340在搭载外侧发动机高速飞行时机翼会发生弯曲和摆动 ， 这就给空客的工程师们出了难题 ， 毕竟对于欧洲人来说 ， 如此巨大的四发怪物是前无古人后无来者的 。
尽管A340飞机的设计能力只有早期波音747的80%， 其机翼面积也只有波音 747 的 65%， 但A340与波音747的翼展基本一致 。更大的展弦比使得A340在减小起飞阻力的同时 ， 大大减小空中巡航时的飞行阻力 。同时空客公司采用了先进的变弯度机翼技术 ， 使得A340的机翼弯度随着不同的飞行状态而发生改变 ， 使得整机阻力始终保持在理想的阻力最小值 ， 进一步减少了飞行成本 。
『』飞行的法棍，民航史上最长的单层客机|空客A340
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（A320与A340机翼对比）
最终空客的工程师们在一系列先进技术的基础上在翼下加上一个龟甲型的隆起结构 ， 以改善发动机吊架附近的气流 ， 解决了高速巡航使机翼的弯曲和摆动问题 ， 改进后的A340于1993年正式投入使用 。
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A340给人的第一感觉就是“长” 。而且是越来越长 ， 据统计A340的早期型号A340-200的机身长度约为59米 ， 此后空客的工程师们将A340“长”的特点发挥到了极致 。此后的型号更是越来越长 ， 发展到A340-600时其长度已经达到了惊人75.3米 ， 配合不算大的机翼面积 ， 使得A340整体上散发出一种独特的美感 ， 很容易让人将其与法国人特有的精致与优雅联系在一起 。
『』飞行的法棍，民航史上最长的单层客机|空客A340
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A340在很长的一段时间里保持了世界最长客机的记录 ， 直到2011年这一纪录才被波音最新的747-800所打破 。除了飞机外形 ， 其内部客舱布局也将乘客的达成体验摆在了首位 。A340通过将厨房等一些功能性区域设置在机舱下部 ， 有效增加了机舱内空间的大小 ， 提高载客量的同时也为乘客提供了更为宽敞的乘机环境 。A340拥有宽大的底部舱空间 ， 使得在当时油价下 ， 即便A340仅仅使用货舱拉货而不乘坐旅客 ， 也能盈利 。作为当时世界上最大且航程最远的客机 ， A340系列的最大载客数始终没有超过400人 ， 但同时期的波音747-400的载客数在3级客舱布局的情况下 ， 达到了416人 。
『』飞行的法棍，民航史上最长的单层客机|空客A340
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此前空客公司曾发出警告 ， A340的机身前部由于设计问题 ， 导致前部过重可能会对飞行安全造成一定威胁 。后来警告空客官方调查 ， 机头过重的原因是因为头等舱安装的沉重的家具和机载娱乐系统导致的 。可见空客对于乘客的飞行体验有多么的重视 。
早期的A340-300采用4台CFM56-5C发动机 ， 由于发动机推力过小 ， 使得A340-300被人们亲切的称之为“5apu” 。apu是飞机的辅助动力装置 ， 通常为飞机提供电源和压缩空气 ， 同时也能提供小部分的辅助动力装置 。正常客机只有一个apu辅助动力装置 ， 但由于A340发动机推力过小 ， 所以这四具引擎也被人们玩笑式的称作apu ， 这样A340就成为了全世界首款采用5apu动力系统的民航客机 。
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