『现代』索纳塔/K5/伊兰特今年扎堆换代，价格若亲民，韩系车能翻身？
换代索纳塔上市时间2020年5月
换代起亚K5 上市时间2020年第二季度
换代伊兰特上市时间2020年下半年
2020年对中国市场的现代起亚集团来说是一个产品更新的大年 。 现代索纳塔、伊兰特还有起亚K5等核心的主销车型都会在今年推出换代车型 。 而像名图、索兰托等车型也会有相应的新动作 。 从时间节点来看 ， 上述车型的换代也是因为这些车型的市场周期确实走到了这个节奏 ， 但从整个现代起亚集团在中国市场的发展来说 ， 却是一场机会与挑战相当的翻身仗 。
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现代起亚国内现状
甚至不用数据 ， 只需要去4S店里走走 ， 就知道如今的韩系品牌过得有多艰难 。 东风悦达起亚官方数据显示 ， 其在2019年全年累计销售新车289895辆 。 平均到每个月约2万多辆 ， 而起亚的展厅里可是有11款新车在售 。 而这些车型当中除了智跑 ， 在2019年贡献了89493辆 ， KX Cross在2019年贡献了63637辆 ， 其余车型基本都成为配角 。 但即便是智跑和KX Cross这样还能上量的车型 ， 对整个东风悦达起亚品牌的贡献力也不足 ， 因为它们的价格只处在10万左右 ， 乃至10万以内 。
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再来看看现代 ， 北京现代官方数据显示 ， 北京现代在2019年累计销售新车71.9万辆 。 一个看起来还不错的数据 ， 对吧 。 但是高销量的背后 ， 成色却亟待提升 。 从具体的车型来看 ， 带动销量增长的悦动年销量同比涨幅为79.9% ， 瑞纳年销量同比涨幅为39.5% 。 这两款都是主销车型价格低于8万的入门级车 。 另外两款销量不错的车型分别是 ， 领动平均月销1.27万辆 ， iX35平均月销1.12万辆；但二者的价格也止步于12万 。 而在15万以上 ， 乃至20万的价位区间 ， 北京现代没有能够挑大梁的车型 。
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从现代和起亚两个品牌在国内的现状来看 ， 目前虽然比最差的时候已经好了很多 ， 但距离当年在中国市场的巅峰时期 ， 依然还有不小的差距 。
那么 ， 这种局面在2020年会迎来改变吗？
三大主力 ， 换代之后实力如何？
换代索纳塔、换代K5以及换代伊兰特的到来 ， 不仅是现代和起亚厂家希望借此打一个翻身仗 ， 也是不少韩系粉丝希望看到产品力更强的韩系车型出现 。 因为目前在售的韩系车 ， 在产品力上与日系、德系甚至美系相比都没有优势 ， 唯一的价格优势也因为整体车市发展的乏力 ， 而被几乎所有主流车型“抄作业”了 。
先来看换代的索纳塔 。 曾经的第八代索纳塔在国内可以说是风光一时 ， 月销量却常常能保持在万辆以上 。 要说第八代索纳塔之所以能够在市场上过得风生水起 ， 除了有竞争力的价格 ， 更为重要的是它的设计俘获了很多年轻消费者的心 。 而后续的第九代索纳塔显然没有领悟到这一精髓 。
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即将到来的第十代索纳塔又如何呢？看它的第一眼 ， 你就会被震撼 ， 这应该是此前这个级别前所未有的夸张设计 。 设计师让一辆B级轿车 ， 整体的线条十分飘逸 ， 就像大型GT跑车一般 。 而“美观性”和“实用性”相结合的设计理念 ， 又让第十代索纳塔在拥有一身动感身姿的同时 ， 确保车内有充足的空间来保证实用性 。 值得一提的是 ， 这款设计还拿下了德国iF设计奖 。
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除了重拾的设计 ， 第十代索纳塔在整体的技术平台上面也带来了新东西 。 它出自现代全新的i-GMP平台 ， 该平台与TNGA架构很相似 ， 都基于低重心的理念 。 因此 ， 第十代索纳塔获得了同级别中十分优秀的运动基因 。 动力方面 ， 新车将会搭载两套动力总成 ， 分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT 。 发动机的账面参数主流 ， 但实际的驾驶体验有待检验 。
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