『真叫卢俊』我想到那时候的爱屋吉屋,看到现在的瑞幸( 三 )

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正如易到用车的创始人周航自己在书中说的 , 他看着滴滴用补贴的形式把市场份额做大 , 周航自己都觉得模式不合理 , 但是滴滴的窟窿总是能被天量的融资补上 , 易到租车就在这样的趋势下被拖垮了 , 最后卖给了乐视 , 创始团队体面退场
其实在那个时候周航可能自己也迷惑到底要不要用TOVC的模式去驱动企业 。 但是我觉得时至今日 , 最近我们收到的滴滴的一条消息可能说明了一些问题
资本总有到尽头的一天 , 如果没有核心稳健的商业模式 , 资本只会让你的窟窿越补越大 。 滴滴如此 , 摩拜OFO或许都是差不多的故事
我印象特别深刻的就是OFO的一个高管 , 在2018年的时候说了一句话:我们两家共享单车 , 烧了几百亿 , 告诉我们一个事实 , 单车赛道里没有忠诚客户
说这句话的时候 , 我甚至能够感受到他咬碎后槽牙的声音
如此高频低额的共享单车如此 , 更何况房地产交易这个赛道呢
最近几年借着互联网模式试图颠覆房地产行业的 , 最后都被弄的灰头土脸的 , 这本质我个人认为不是互联网对地产无用 , 而是互联网背后的资金驱动方 , 对时间的忍受度太短了
爱屋吉屋发展到后期 , 内部团队会不知道其中的问题?他们会不知道解决方案?说实话我不信 。 他们一定比别人更了解自己 , 也更加明白问题所在
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包括后期的爱屋吉屋也开展了线下门店 , 内部团队也在做内容来增加用户粘性 , 这一切都在试着扭转公司的颓势
但那时候的爱屋吉屋 , 已经不单单属于团队自己 , 被资本推到某一个位置的公司似乎没有第二个选择 , 只能把泡沫做做大 , 试着“骗”下一个接盘的人
做着做着 , 慢慢的连自己的域名最后也保留不了
【『真叫卢俊』我想到那时候的爱屋吉屋,看到现在的瑞幸】这样的状况 , 何尝不是一生叹息
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爱屋吉屋已经离开 , 甚至可能几年后我们都会忘记这家企业的存在
但门口的野蛮人不会停 , 跃跃欲试的创业者不会少 , 房地产这个资金水库就像大海一样深邃的吸引着围观者的进入
不少地产创业者都会找我聊天问我对这个行当的理解 , 走的时候我几乎都会和他们说差不多的一句话 , 叫:
“相信自己 , 但也请敬畏行业 。 ”
以上为正文 , 来自卢俊
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