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大家咋看待出租车拼车的行为

有一次放假回家，自己一个人，出火车站之后上了一辆出租车，小夏利...然后慢慢开着车司机就开始问路边的人去哪，我觉得如果顺路同时能少收我几块钱的话也没什么，但是...他问了一起的三个人...他们三个去的地方并不顺路而且大概会使我坐车的距离加倍......司机师傅就让他们上车....黑人问号脸我知道一些我们市出租车管理的规定，初中三年走读的时候几个小伙伴包了一辆出租车，一天四趟，和司机叔叔混熟了他经常给我们说一些，当时我们市规定不允许拼车所以我非常理直气壮 23333就问他这样你收我多少钱呢（很平和的口气）...他不耐烦的说该怎么收怎么收...我这暴脾气...让我用的时间加倍还要绕路而且还该怎么收怎么收！？？我也不在乎能省几块钱...但是这种方式...于是很直接的说不行...司机师傅不同意...我就很坚决的说我先上的车，你就只能拉我一个人...司机服软了，拒绝了那三个人...他随着说 现在只要先上车的乘客允许，就可以拼车...我也不想和他多说，说了句 我没有允许啊...（我也不知道他说的只要第一个乘客允许就可以拼车对不对，反正之前的规定是不允许...他可能看我一个学生就欺负我吧，可是被我怼了23333在济南玩的时候从晚上泉城广场去汽车站附近，打车，司机师傅很主动的说找个顺路的人拼车然后给你们便宜五块钱，我们也欣然同意，拼车的人比我们先下车而且一点也没绕路...这样一趟司机师傅能多赚几块钱，我们拼车的双方又同时能省几块钱...何乐不为？关键还是看方式方法吧，没有急事，不太绕远，而且司机师傅态度好、还可以省钱...拼车可以接受的～
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这是很多方面的问题，但是最重要的一条是安全。同车四个到五个人，你知道和你拼车的其他人都是些什么人吗？社会上黑出租的问题屡见不鲜，原本黑出租司机就是很大的隐患，因为你并不知道他是什么人。原本由出租司机承担的危险，你也要去分一杯羹吗..？
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在大多数情况下我是赞同的。
出租车一次可以承载四位客人。当只载了1～3个客人时，从物流运输的角度来说，是存在不合理性的，因为这造成了运力浪费。但是在拼客时，正如前面几位回答主所说，服务质量和安全性会有所下降。那么出租车到底该不该拼客呢？我的分析如下：
站在出租车的角度分析，1、相同路程，相同时间他可以赚到更多的钱，毕竟现在钱难赚，又有很多开黑车的抢生意。
站在消费者角度分析，1、减少等车时间；2、在路程较长的时候，比一个人单独打一个车要划算；3、专车专送的体验下降；4、安全性受到一定程度的影响；5、有时会存在绕路现象。
站在交管部门的角度分析，出租车拼客在一定程度上可以缓解交通压力。（这一点只是我自己这样认为，没有考证，如果说法不恰当我就删了）
从上面消费者的角度分析，缺点比优点多，那么我为什么还会选择在大多数前提下同意呢？理由如下：
1、在我赶时间的时候，尤其是高峰期我也会有需要和别人拼车的情况；
【大家咋看待出租车拼车的行为】 2、大多数时候我们这边的出租车司机态度还是挺好的。比如第二个客人的目的地不能直达，他需要先绕一点路送第一个客人，他会给第二个客人事先说明；还有一种情况是，走另一条远一点的路线可以使两个人的目的地完全顺路，这时他会选择先询问第一位客人，走那条远一点的路可不可以，如果不行，那司机就先走近路送第一位客人到，再绕到第二位客人的目的地；
3、当你上车告诉出租车司机：“师傅，麻烦您稍微快点，我赶时间”。诸如此类暗示或明示司机不要拼客的话语，师傅是不会强行拼客的。
所以我赞成拼客的前提条件是我不赶时间，并且师傅态度良好。我不赞成时，我会事先说明，即使我不赶时间我也会说：“师傅不好意思，我赶时间，路上您就别拼车了吧～”人与人之间的信任和行方便是相互的，每个行业都不容易，我花的钱也是我辛苦赚来的。作为消费者，我愿意为你的工作提供便利，但同时我也希望你作为提供服务的一方，能尊重和考虑我作为消费者的权益和感受。
楼上有答主说，出租车司机态度不好，让自己把箱子从后备箱拎出来的。我本来就是因为拎不动才打的车啊，为啥又要自己提呢？所以我不管他是故意的还是真没注意，我都会说：“师傅，麻烦您帮我提一下箱子，太沉了我拎不动～”。出门在外别让自己受欺负，不然回家还得气几天，影响心情。
以上～
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中央政府门户网站　http://www.gov.cn 2013年01月22日 18时56分来源：新华社报道
【南昌试点出租车合乘计价器】 1月22日，合乘计价器显示出“有2空位”，合乘计价器可以显示车上的空位数以及车辆将要去往的方向。为了解决城市早晚高峰期和恶劣天气时的“阶段性打车难”，江西南昌开始在当地的十辆出租车上试点合乘计价。据南昌市城市客运管理处负责人介绍，为了避免盲目投入新车加大运力所带来的负面效应，南昌市在2013年1月1日对十辆出租汽车加装了合乘新型多位计价器，开始对合乘方式的可行性开始测试，同时对合乘的数据进行采集。这些数据将帮助客运管理部门决定未来是否推广此类计价器以及如何收费等。此类对解决“打车难”问题的探索受到了司机和乘客的普遍欢迎，但也有人担心合乘计价带来的诸如安全、收费等问题。这是1月22日拍摄的试点出租车上的合乘计价器，计价器可以为四位不同目的地的乘客分别计价并打出发票。新华社记者 周密 摄
http://www.gov.cn/jrzg/2013-01/22/content_2317873.htm
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■网友的回复
我不太排斥拼客。但是当拼客成为很正常的现象时，有三四个人去打出租，出租车会很大的概率拒载。毕竟拉了三个人，四个人就无法拼客了。我就很讨厌拼客这个行为了 。
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有一次我带着行李箱打车，那时候在学校门口，出租车多，司机帮我把行李放在后备箱的，如何途中他要再拉两个人，结果那两个人拒绝了，之后司机飞快地开车，到目的地之后让我自己把行李箱那下来。我心里很不舒服。
■网友的回复
在汉口站打车被拼车了，司机要求每个人按照打表费用付还说给我便宜十块。司机首先开车绕路不说，还未征求我的意见强制拼车【本来从汉口站到学校最多八十块他打表102】说他多带人不是要做雷锋而是想多挣钱，还给我便宜了不然要自己付102。如果是我自己的话我愿意付102，但他多载人本质上是拼车行为却要求每人按照原价付费，且未征求第一位顾客的同意，完全是看在我是学生两个学姐一句话不说装哑巴来宰人。
总而言之，我是拒绝被拼车的，目的地相同出发点相同就该收一份的钱。
凭什么？
我也不是学雷锋的。


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