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[仨三搞笑说]开了5个月后，车主说了真心话！，裸车37万喜提Mustang

大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《裸车37万喜提Mustang ， 开了5个月后 ， 车主说了真心话》 。
[仨三搞笑说]开了5个月后，车主说了真心话！，裸车37万喜提Mustang
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Mustang近年来受到福特的大力眷注 ， 势头可谓盛气凌人 ， 凭借自身颇具家族式设计格调的外观构型 ， 可以投合车主选车首先看颜值的需求 ， 车主对其爱慕有加 。 正是这个原因 ， Mustang才能一直立于不败之地 。 但是社会发展永不止步 ， 人们对汽车的要求必然越来越高 ， 驾驶感受、空间体验、安全系数 ， 单纯依托一项优点 ， 最后必将溃败于市场 。 如今势头正旺的Mustang ， 除了最强大的优势以外 ， 还有什么支持它在市场中久盛不衰？36.98万元的起步价是否符合其综合性能？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位Mustang的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车5个月 ， 行驶了6500公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
[仨三搞笑说]开了5个月后，车主说了真心话！，裸车37万喜提Mustang
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Mustang的颜值总能在第一时间吸引用户的目光 ， 每一处设计细节都体现着它的产品特质 。 其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但呈现的是一种内敛之美 。 酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车 ， 韵味十足 ， 不过轮圈的造型比较平庸 ， 缺乏了一点力量感 。 Mustang的内饰材料在当前的车型中不算卓越 。 千篇一律且过时的中控设计风格 ， 没有太多的亮点和新鲜感 ， 内饰软质材料较少 ， 大面积的硬塑料让人感觉到很廉价 ， 挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰 ， 欠缺年轻气息 。 虽然福特已经努力提高内饰层次 ， 但内饰目前仍然是Mustang的一块弱点 。
[仨三搞笑说]开了5个月后，车主说了真心话！，裸车37万喜提Mustang
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【[仨三搞笑说]开了5个月后，车主说了真心话！，裸车37万喜提Mustang】在操控性能方面 ， 福特为Mustang配备了2.3排量的直列4缸发动机 ， 发动机最大输出功率为220KW 。 变速箱使用了10挡手自一体变速箱 ， 换挡有序且不卡顿 ， 通过福特对Mustang的精心调教 ， 变速器和引擎达到双剑合璧的最佳效果 。 油门输出及时 ， 提速随叫随到 ， 极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求 。 扭矩数据为434牛米 ， 从0提到100km/h需要6.5秒 ， 比较其捷豹F-TYPE ， Mustang难分伯仲 ， 总结来说 ， Mustang良好的操控及动力性能让购车者青睐有加 。
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提到空间表现 ， 虽然Mustang在跑车中并没有强有力的竞争力 ， 车子长宽高分别为4794*1916*1373毫米 ， 2720毫米的轴距数据比较一般 ， 与同为跑车的日产GT-R、金牛座、奔驰C级对比 ， Mustang在长宽高及轴距上并没有很大的优势 。 而实质乘坐体验上看 ， 176厘米的个头在车内有较好的头顶空间 ， 这点值得肯定 。 第二排随便三个容纳体格较小的人 ， 但是不能同时容纳三个体格庞大的人 。 脚部空间也稍显局促 ， 没有太多伸展的空间 。 总体而言 ， Mustang在内部空间上确实有点遗憾 。
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在舒适方面 ， Mustang的表现并不抢眼 。 底盘对路面细节反馈力度过大 ， 降低了乘坐舒适度 ， 座椅对身体的支撑性不足 ， 在坑洼道路时 ， 道路回馈较大 。 空调冷却效果不错 ， 恒温能力好 ， 急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪 。 而且 ， Mustang并没有太多的舒适度配置 ， 除去腰部支撑自动调节、真皮座椅、通风座包、首排座包加热 ， 就没有更多配置了 ， 因而Mustang在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬 。


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