『呼吸机』市场火爆、价格翻番，但国产呼吸机厂商已停止接单
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文|林美余 王非 吕梦 编辑|林文龙
“应对国内疫情的呼吸机生产订单已经消耗掉了我们所有的库存原材料 ， 现在的订单 ， 就只能依靠上游的原料供应商 ， 除了天天催他们 ， 我们也没有别的办法 。 ”湖南万脉医疗科技有限公司一家从事无创呼吸机的研发、生产、销售和服务的高新技术企业 ， 针对海外订单的爆发式增长 ， 目前公司已停止接单 。
该公司总经理刘哲说 ， 呼吸机生产交付周期一般为二个月 ， 现在 ， 订单已经排到五六月份 ， 停止接单成为了大多生产厂商的选择 。 “很多事情都有很大的不确定性 ， 比如原材料供应能有多少 ， 什么时候能送达？不知道 。 疫情什么时候能过去 ， 接下来的订单会不会被取消？也不知道 。 ”
值得注意的是 ， 中国并不是呼吸机的生产大国 。 美国才是呼吸机最大的制造和消费市场 ， 其次是欧洲、中国 。 占据全球呼吸机市场份额最大的品牌是美国医疗公司Becton Dickinson ， 其次为荷兰的飞利浦和瑞士医疗公司Hamilton Medical 。
此前 ， 工信部产业政策与法规司司长许科敏表示 ， 中国目前有创呼吸机生产企业共有21家 ， 其中8家的主要产品（周产能约2200台）取得了欧盟强制性CE认证 ，约占全球产能五分之一。
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎实时查询系统显示 ， 截至美国东部时间4月2日下午4时 ， 全球新冠肺炎发病数超过百万 ， 达到了1002159例 。 死亡病例超过5万 ， 达到51485例 。
对于重症患者来说 ， 有没有呼吸机 ， 很大程度上几乎决定了生死 。
根据东兴证券研报 ， 美国与德、英、法、意合计需求缺口接近100万台 ， 亟需扩大国内已有产能或进口解决 。
据了解 ， 英国厂商已经组成了“英国呼吸机挑战”联盟 ， 成员包括医疗器械厂商Penlon ， 以及空客、劳斯莱斯、福特等 。 美国则启动了《国防生产法案》 ， 批准福特、通用汽车和特斯拉等汽车企业制造呼吸机 。
各国政府也把目光投向复工复产的中国 。 多家中国呼吸机制造商表示 ， 近期来自国外的订单猛增 。
这是南京乐基医疗器械有限公司的小蔡做医疗销售8年 ， 还从来没有遇过这样的情况 。 “现在海外的订单排到7、8月份 ， 像迈瑞、谊安这类知名医疗企业的订单甚至已经到年底了 。 ”几乎全球都来国内采购 ， 订单不仅来自欧美等疫情严重的国家 ， 还有俄罗斯、阿联酋等低风险国家 ， 这造成了“提前性”采购和“恐慌性”采购 ， 市场就更加混乱起来 。
此前 ， 纽约州州长科莫表示 ， 纽约州已经从中国订购了1.7万台呼吸机 ， 每台2.5万美元 。 但该州预计只能得到2500台 ， 因为加州、伊利诺伊州以及联邦政府都订购了同样的呼吸机 。
一台呼吸机由数百个零部件组装而成 ， 供应链通常横跨几大洲 。 现在的问题是 ， 呼吸机部分原材料需要从美国或德国进口 ， 它们目前是疫情高发区 ， 工厂、物流很多都处于停滞状态 ， 这也导致国内厂家的产能还不能完全跟上 。
国外主要求购有创呼吸机
在现代临床医学中 ， 作为一项能人工替代自主通气功能的有效手段 ， 呼吸机是一种能够起到预防和治疗呼吸衰竭 ， 减少并发症 ， 挽救及延长病人生命的至关重要的医疗设备 。
据美国呼吸病学会统计 ， 由于呼吸机的普遍使用 ， 使临床抢救的成功率大约提高了55% 。
呼吸机包括有创呼吸机和无创呼吸机 。 无创呼吸机主要是通过面罩以及管道连接在呼吸机上给患者送气 ， 对人体没有创伤 ， 主要针对的是清醒的、具有自主呼吸功能的吸衰竭患者；而有创呼吸机是通过气管插管或者气管切开 ， 通过管道连接呼吸机为患者提供呼吸支持 ， 主要针对昏迷的、无自主呼吸或不能耐受无创呼吸机的患者 。
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