豆豆看娱乐乐:买大还是买小?全新瑞虎7跟瑞虎8真是尴尬的存在快车体验265
奇瑞2019年卖了74.5万台车 , 自主品牌中排个第五位置 , 这是一个“好成绩” , 因为其它车企不是在下滑就是停滞增长 , 而奇瑞却涨幅了6.9% , 过得还挺滋润 。

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功劳当属瑞虎8最大 , 11.65万台的贡献 , 自家艾瑞泽系列所有车型都比不上 , 原因呢?当然是设计、动力总成的大换血 , 赢得不少人的认可 。 尝到了甜头 , 所以沉默已久的瑞虎7也得赶紧来次设计和动力的大换血 , 看看能否分一杯羹 。

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奇瑞瑞虎72020款
预售价:8.69-14.59万元
车型定位:紧凑型SUV
发动机:1.5T/1.6TL4
变速箱:6MT/CVT/7DCT
最大马力:156/197匹
峰值扭矩:230/280牛·米
排放标准:国六
车型亮点:形意设计、驾驶平顺
实拍车型:2020款1.5TCVT豪华版(指导价:11.19万元)
这设计成功吗?
成不成功交给大家去评价 , 但瑞虎7一出 , 我觉得设计算前排位置 。 原因很简单 , 在它身上看不到“模仿”的味道 , 在融合这么多全球各地的设计师 , 有自己独立的性格 , 确实难能可贵 。

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这套设计有两个重点 , 一是具有美系味 , 来自前通用设计师STEVEEUM在凯迪拉克、雪佛兰、别克等等都任职过 , 从某些角度看 , 肌肉感确实要比同级别更丰富 。 二是从仿生到形意的转变 , 这些年仿生设计用得不好的 , 第一眼就容易让人倍感廉价 , 瑞虎7聪明之处在仿生设计转向形意 , 至少在看到新造型时 , “设计溢价”的感觉会更多 。

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作为汽车媒体肯定希望设计革新够大 , 有点失落的是全新瑞虎7还是毫无意外的用了瑞虎8那一套 , 少了很多惊喜感 。 但汽车平台运作的成本就是这样 , 不可能每一台车都给你一个不同设计布局 , 但抛下套娃 , 第一次见到内饰观感还是不错的 。

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自主品牌的内饰走向是:大屏和配置的堆砌要够 , 所以同质化程度很高 。 自己家的东西 , 一般会用在中控面板、车门板、空调出风口、方向盘、换挡机构这些地方 , 但全新瑞虎7确实较为平淡 , 除了从路虎汲取到的空调触摸板的设计 , 其它就剩一些软质包裹 , 营造出来“堆料感”还是比较强烈 。

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所以综合来说全新瑞虎7 , 外观是独立的 , 但内饰惊喜感不强 , 但这是一个媒体的眼光 。 如果你是个普通消费者 , 我相信你只有觉得好不好看 , 这点全新瑞虎7是成功的 , 至少第一眼的吸睛程度不亚于合资品牌 。

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开起来 , 真的很“奇瑞”!
奇瑞在我们自主品牌中 , 跟长安一样 , 都被贴“理工男”的标签 , 在试驾这台1.5T版本的瑞虎7前 , 我预先也有“理工男”的调校预设 , 我指的是偏硬的调校 , 偏机械的驾驶感受 , 实际驾驶感受也区别不大 。

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