麦田军事观察▲还是烧钱？美军推出新款登陆艇，换名字不换设计有啥区别呢，省钱美国海军对装备的

美国海军对装备的要求还是相当高的，往往要强调精益求精，即便相当不错的装备也可能因为一点不满意要寻求新款，现在美国海军正在试图更新气垫登陆艇，新一代的SSC气垫登陆艇，已经在2020年2月收到第一艘，后继各艇将陆续交付。

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SSC气垫登陆艇
【麦田军事观察▲还是烧钱？美军推出新款登陆艇，换名字不换设计有啥区别呢，省钱】SSC气垫登陆艇的研发合同正式签于2012年，又称：船对岸连接器项目，又称：SSC100/LCAC100气垫船，目的为替代现役的LCAC登陆艇。上马SSC气垫登陆艇的目的只有一个， LCAC登陆艇已经到寿，必须更新换代了。
即然是用于代替现役的登陆艇，那么美军新款气垫登陆艇到底比LCAC有何进步？如果仔细研究一下，也许会发现美军推出新款登陆艇，除了换名字不换设计有啥区别呢。

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SSC气垫登陆艇
从结构设计上说， SSC依然类似于LCAC ，尺寸和内部空间相似，几乎谈不上什么大的变化，也许主要的变化，换装了4台MT7燃气涡轮发动机，能够运送更多的货物，最大运输能力达到74吨，巡航速度为35节，但是相较于LCAC提高不大，后者在同等条件下可以运载60吨货物。在各方面性能上与LCAC差不多，主要的提高集中在可维护性，易用性和降低使用成本上面。
可惜到底有多大提高依然是问题，据说两者只仅共享不到百分之一的零件，等于是完全重新设计，实际没有什么区别，性能上没有本质的提高，连使用寿命仍为30年，价格却上升了不少。最早的研发加早期采购合同金额达到5.7045亿美元，涉及到最初的8艘SSC气垫登陆艇，后来又采购另外10艘，相关的预算为6.65亿美元，也许可以说，新一代SSC气垫登陆艇单价超六千万美元，一个相当不便宜的价格。

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SSC气垫登陆艇
现在价格成了整个项目的关键，上一代的LCAC登陆艇问世于上世纪80年代，到1998年停产，其价格受多方面因素的影响，价格变化不大，但是单价也就上涨到2300多万美元的水平，后来的升级费用也不算高，单价也只有几百万美元，无论怎么算依然比新一代的便宜许多，如此论来的话，这个项目到底是省钱，还是烧钱？
按照美国的说法，这款艇的可维护性等有了很大的提高，变得很省钱，但是采购单价上涨太多了，依然谈不上什么便宜，而且变化太大了，原有的LCAC部件也不能使用，等于要重新安排保障体系，这似乎带来了不少的浪费。

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SSC气垫登陆艇
既便价格昂贵，但是美国海军依然计划采购至少72艘SSC艇，在2028年之前，替换全部现有的74艘LCAC船，估计成本高达40亿美元以上，已经有13艘SSC艇处于不同阶段的建造中。
也许直接复产LCAC登陆艇更便宜点，但是对于美国来说，似乎不能接受这样的事情，更先进才是更为重要的事情，是否值得在别人看来是一个问题，但是对美军不算什么吧。

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SSC气垫登陆艇

麦田军事观察▲还是烧钱？美军推出新款登陆艇，换名字不换设计有啥区别呢，省钱

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