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@杂多县：青山如弓路似弦 交通扶贫助脱贫( 二 )


@杂多县：青山如弓路似弦 交通扶贫助脱贫
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@杂多县：青山如弓路似弦 交通扶贫助脱贫
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2017年以来 ， 年都村开展了自然体验项目 ， 村里面有22户家庭被确定为接待家 ， 这些牧民家庭经过培训后 ， 为体验者提供食宿 ， 并担任司机和向导 。体验者一周时间的花费在7000-10000元不等 ， 生态体验项目带来的收益的45属于接待家庭 ， 45属于社区用于公共事务 ， 10用于野生动物保护基金 。2019年共接待生态体验者56个团队 ， 166人次 ， 外国团队35个 ， 中国团队21个 。就这样 ， 曾经无人到访的年都村 ， 在55公里的道路上传播绿色理念发展起了旅游经济 。
一条路 ， 正在让年都村村民陆续“回家” ， 也在让这里的生活发生翻天覆地的变化 ， 牧民们正在用得天独厚的生态资源走出一条致富路.......
做客运站的车 ， 我们放心........
早晨9 点 ， 县城温群滩社区居民布拉正在杂多县客运站排队买票 ， “以前这里没有特定发车时间 ， 有好多非客运站车辆在拉客 ， 乱要价 ， 没有固定班次 ， 而且也没有票 ， 没有安全保障 ， 我们很少坐 。可是自从县上开展了交通整治 ， 对客运站进行了规范以后 ， 每天早上九点到下午6 点都有车 ， 现在司机师傅都是有专业驾照的客运站司机 ， 开设了票台 。我们也很放心 ， 现在我出城都座客运站的车 ， 客运站的车 ， 司机有技术 ， 安全有保障 ， 我们放心 。”
目前 ， 杂多县建设新城三级客运站1 座 ， 投资650万元；投资240万元的3座乡(镇)五级客运站正在建设中 ， 8个乡(镇)23个建制村通客运班线即将投入运营 ， 完善了客运网络 ， 提高了贫困地区交通运输服务水平 。客运站每日发往玉树12车次 ， 发往西宁1车次 ， 在“虫草采集期和民工大潮、学生开学、放假”等高峰时期 ， 认真组织调配运力 ， 增加省际客运车辆 ， 无旅客滞留及各类安全事故发生 。有效解决了沿线群众乘车难、出行困难等问题 。
出省通道带动沿线群众增收.....
从苏鲁乡山荣村到西藏自治区丁青县有一条34公里的出省通道 ， “自从有了这个出省通道 ， 我乡的车流量也在快速增长 ， 每天我们这里每天往返的有60车次、高峰期会有100多辆车次 ， 出省道路修通了 ， 苏鲁乡的好多户沿线牧民也开通了自己的食宿站、小卖部等 ， 带动了沿线群众增收 。这条出省通道也将连接西藏境内的国道319线 ， 成为玉树连接西藏自驾、旅游、物流的大通道”苏鲁乡乡长尕松说道 。
期待着进藏通道穿城而过的那一天.....
因路而兴、因路致富 ， 路的畅通给牧民群众带去了最真切的福祉 ， 阿多乡普克村村民尼周正是其中一位 。
【@杂多县：青山如弓路似弦 交通扶贫助脱贫】尼周在345国道边开了一个商店 ， 每天经过这里的人都会来他这里买东西 ， “以前挖完虫草就什么也不干在家里待上一年 ， 这几年开了小卖部 ， 途径这里去西藏的游客都会在我这里买东西 ， 听说国道即将建成 ， 我真的很兴奋 ， 日子是越来越好了！过几天我还要开一个饭馆 。”尼周说道！
@杂多县：青山如弓路似弦 交通扶贫助脱贫
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“爱自驾游的人都非常了解进藏一共有八大线路：而我们杂多有着最原始最神秘的进藏线路 。一直以来 ， 来自各地赴藏的徒步、自驾、朝圣的很多 ， 可是沿途道路基建十分落后 ， 一路除少量简易油柏路 ， 基本都是土路 ， 所以一直以来限制了客流量 ， 不像其他线路那么火爆 ， 2013年 ， 国家出台了345国道建设规划 。全长超过三千公里 ， 是国家东西方向主干国道 ， 以长江北岸自东往西 ， 依次经过江苏、安徽、江西、湖北、四川和西藏等省区 。在青海段经过玉树、杂多 ， 在杂多境内经过阿多乡、结多乡、查旦乡最终到达西藏那曲 。国道经过我们杂多 ， 一定会助推我县经济发展和乡村振兴 。通过345国道 ， 我县特色畜牧产品也将走出大山 ， 杂多的未来会越来越好 。艰难困苦 ， 玉汝于成 。我们将继续把思想和行动统一到中央、省、州的决策部署上 ， 把工作落实统一到人民群众的殷切期盼上 ， 不忘初心 ， 砥砺前行 ， 努力打好脱贫攻坚全面收官的最后一仗 ， 与全国人民同步迈进小康社会 。”杂多县交通局局长布泽加说道 。


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