「小可爱子芸爱电影」级别、资产最高、武警守卫，就是不太赚钱，我国这家公司员工最多
中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司（正部级） 。 经国务院批准 ， 公司为国家授权投资机构和国家控股公司 。 公司注册资本为17395亿元 ， 正式员工210万人（全国最多） 。 
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可是这家无论是任何方面都可以称作世界头号公司的企业 ， 确实不怎么赚钱 ， 来看看数据:2019年国家铁路完成运输总收入8180亿元（落实国家减税降费让利216亿元） ， 经营开发收入3623亿元 ， 综合创效426亿元 ， 全年铁路固定资产投资完成8029亿元 ， 投产新线8489公里 ， 其中高铁5474公里 。 铁路完成旅客发送量35.7亿人 ， 完成货运发送量34.4亿吨 。 负债5.29万亿元 ， 总资产8.08万亿元 。 
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从以上数据可以看出 ， 想比起烟草、电力三桶油来说铁路的赚钱能力确实不太行 ， 而且常年处于亏损状态 。 不过我们要理性看待亏损问题 ， 为啥亏损呢？无外乎这几个原因:
一、每年都在规划建设大量的新线路:众所周知 ， 我国铁路遍布全国 ， 不仅在我国人口密集、经济发达的东部地区 ， 在我国西部人口稀少、经济欠发达地区依然有着发达的铁路网 ， 并且铁路网密度在不断加大 。
二、经济实惠的定价:铁路无论是货运还是客运基本运价长期未变 ， 未随通胀率和运营成本上升上调 。 此外 ， 在贫困地区铁路还肩负着扶贫攻坚的政治任务 ， 坚持开行公益性“慢火车” ， 并为贫困地区建设公铁有效接驳的高铁无轨站 ， 向贫困地区开行旅游专列 ， 减免铁路建设基金 。
三、运营维护成本高:铁路的建设不仅前期的投入耗资巨大 ， 后期的运营和维护成本也很高 。
【「小可爱子芸爱电影」级别、资产最高、武警守卫，就是不太赚钱，我国这家公司员工最多】由此可见 ， 在短期内铁路亏损局面仍将持续 。 但是高铁、铁路发挥的社会效益远远超过了亏损本身 ， 铁路的快速发展对改善人们的出行条件 ， 带动沿线经济增长和相关产业结构优化升级 ， 推动区域、城乡协调发展和生态文明建设的效果都是显而易见的 。
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