大众@祖孙三代布加迪极速之王 齐聚迪拜沙漠公路( 二 )
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Chiron的名字来自于一位摩纳哥传奇车手路易斯基隆 ， 他是历史上驾驶布加迪赛车赢得奖杯数量最多的车手 。 在1999年 ， 大众集团收购布加迪之初 ， 乔治亚罗的设计工作室为布加迪品牌的再一次复兴设计了三款概念车 ， 分别是EB 118前置发动机的GT跑车、EB 218四门豪华轿车以及18/3 Chiron中置四驱超级跑车 。 他们都搭载了18缸6.3升发动机 ， 使用每列六缸共三列的布局形式 。 最终18/3 Chiron的设计思路被布加迪所采用的 ， 演化成为了后来的Veyron ， 而Chiron的名字在其继任车型上又再一次被沿用 。
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三代布加迪超级跑车齐聚一堂的情景是多么震撼 。 虽然它是一个总部设在法国的超跑品牌 ， 但三代车型无不透露着意大利设计师对于设计美学的理解 。 四涡轮增压器伴随三代车型始终 ， EB 110的V12发动机相对保守 ， 到了德国人掌权的时代 ， 8.0L W16发动机第一次突破1000匹 ， 第二次突破1500匹 。 德国高超的制造技术为这个品牌的偏执与癫狂提供了坚实的硬件基础 。 布加迪与德、法、意三国之间的百年纠葛真的十分有趣 ， 它更是汇集欧洲汽车工业之精髓 ， 孕育而生的顶级速度机器 。
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