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『达美航空』全球确诊113万例！巴菲特也扛不住了，狂卖航空股，今年亏454亿！( 三 )


美国此前2万亿美元的刺激大包中 ， 据统计 ， 商用航空有望分得总共500亿美元资金支持 ， 其中一半是以贷款的形式 ， 一半是以专项支持资金的方式 。
达美航空在4月3日早晨向美国财政部递交了援助申请 。 不过Bastian认为 ， 其二季度营收将下降90% ， 如果不进行自救和继续融资 ， 他认为从政府获得的资金 ， 会在6月底之前“烧”完 。
『达美航空』全球确诊113万例！巴菲特也扛不住了，狂卖航空股，今年亏454亿！
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此前 ， 作为公司CEO的Ed Bastian宣布 ， 放弃未来6个月全部薪酬 ， 其他董事会成员也一样 。 此外 ， 公司高级管理人员集体减薪50% ， 总监（director）和总经理（managing director）则减薪25% ， 直至6月30日 。
也有航空业人士认为 ， 疫情结束后 ， 航空业的营收状况也难以恢复到疫情前的水平 。 因为在家办公期间 ， 很多企业习惯了远程办公模式 ， 这意味着相当一部分差旅费会从公司预算中削减 。 疫情结束之后 ， 休闲旅行可能会慢慢恢复 ， 但是差旅是航空公司营收的重要来源 ， 这一部分营收可能会遭受永久性重创 。
“这一点损失巴老承受得起”
东港港湾董事长但斌是国内知名的价值投资者 。 但斌怀疑 ， 这一番操作是巴菲特继任两位投资人中的某一位做的 ， 不是巴菲特本人的决策 。
『达美航空』全球确诊113万例！巴菲特也扛不住了，狂卖航空股，今年亏454亿！
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万利富达董事长胡伟涛也是巴菲特投资理念的拥趸 。 胡伟涛表示 ， 比较认同巴菲特以前对航空股的评论 ， 航空股不是好的投资标的 。
胡伟涛称 ， 这几十年看下来 ， 航空股好像基本面也没有太多的改善 ， 资本开支依然很大 ， ROE依然不高 ， 财务指标上也不能说是好行业 ， “看不出航空公司有太多的差异化 ， 大家购买机票主要还是看谁的价格便宜” 。
胡伟涛认为 ， 做投资 ， 要为不确定的未来提前下注 ， 犯错是必然的 ， 但不能犯不能承受的大错 ， 也必须从错误中学习 ， 不要同样的错一错再错 。 如果知道自己错了 ， 改正就是 。 “这一点损失巴老承受得起 ， 如果真的是错了 ， 交一点点学费也值得 。 ”


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