日本@纸弹轰炸日本第一人：百万传单如雪撒落破敌胆( 三 )
战友倾服他的专业技能 。 有人曾这样评价徐焕升 ， “在德国学飞行的严格训练 ， 使他的飞行技术奠定了优异的成绩 ， 尤其是海洋飞行更是他所擅长 ， 东征日本就是道地的海洋飞行 。 ”
策划轰炸方案时 ， 困难重重 ， 徐焕升充分发挥其所长 ， 在空袭之前完成了一系列准备 。 马丁机上没有定向仪 ， 夜间飞行要靠它来确定航向 。 经他协调 ， 从中德合资的一架运输机上拆下定向仪 ， 移花接木至马丁机 。
两架马丁机还有个先天的毛病——航程有限、挂弹量低 。 据专家介绍 ， 这种飞机配有两台775马力的发动机 ， 最大速度为343公里/小时 ， 航程为900公里 。 “全程恐怕会超过这个数字 ， 安全返回有困难 ， 有人建议先返回舟山加油 ， 但敌机极有可能追击 。 ”陆茂清说 ， 为了增大航程 ， 徐焕升对飞机进行了改装 ， 把轰炸机的炸弹舱改装为一个大型的油箱 。
徐焕升还邀集了几个电信好友 ， 设计了一套陆空定向电台连锁网 ， 以弥补无线电导航的欠缺 。 为了保密 ， 他还指令战友专门编制了一套电文密码 ， 据说这属中国空军的创举 。
其间 ， 投放的传单也已拟好 ， 传单内容即由郭沫若和日本反战作家鹿地亘用中日双语写的“告诫”(见文章开头) ， 除了这个告诫之外 ， 还有《告日本工人书》 。
万事俱备 ， 只欠东风 。 远征队还在期盼一个好天气 。
“由于技术条件的限制 ， 飞行员只能依靠目视飞行、导航 。 所以 ， 对日本轰炸就须选择一个月光皎洁的夜晚 。 ”陆茂清说 。
5月正值长江流域梅雨季节 ， 气候变幻莫测 ， 我方又无日本本土气象资料 ， 只好逐日抄录东亚各地气象报告进行推测 。
按原计划 ， 出征时间定在5月中旬的最后几天 ， 可借后半夜的晴朗月色飞行 。 “不料好事多磨 ， 连日阴雨 。 父亲忧心如焚 ， 等待着时机 。 ”徐蓉兰说 。
出征之前 ， 远征队队员曾被召见 ， 征询其意见 ， “可再考虑一个小时 ， 做最后答复 。 ”八勇士点头应诺 。
“我们都是命提在手里的 ， 没考虑过危险和生死 ， 能参加就觉得光荣 ， 不会贪生怕死 ， 因为害怕家人担心 ， 没有告诉家人 。 ”陈光斗说 。
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“父亲和战友们认为任务太危险 ， 可能一去没有回 ， 所以 ， 出征前遗嘱都写好了 。 ”徐蓉兰回忆道 。
【日本@纸弹轰炸日本第一人：百万传单如雪撒落破敌胆】声东击西
半夜出征云里飞
转机很快来了 。 据气象预测 ， 1938年5月19日的天气有所好转 。 徐焕升认为不能再等了 ， 便向航空委员会申报 ， 得到了当日出征的答复 。
此时 ， 一份假电报“声东击西”掩护了远征 。 5月16日 ， 日军陆军主力进攻徐州 。 为迷惑日军 ， 航空委员会发出空军支援徐州的电报 ， 又安排其他空军在陇海线东段一带侦察、轰炸 。 日本空军果然上当 ， 着力加强华北空防 ， 暂时放松了对东南沿海的空中控制 。
5月19日 ， 总部终于下达了“立即执行任务”的命令 。
19日15时许 ， 武汉基地 ， 机组成员一身戎装登上战机 。 两个小时后 ， 降落在宁波 。 “因为从武汉到日本 ， 再返回武汉超过了马丁轰炸机的最大航程 ， 所以飞机要在宁波‘转一次车’补加燃油 。 ”陆茂清说 。
徐焕升等又一次仔细检查了机件各部 ， 加足了油 ， 确信万无一失后 ， 八勇士换上便服进城就餐 ， 休息待发 。 据陈光斗回忆 ， “那天晚饭大家都吃不下 ， 互相也没说什么话 。 本想再打个盹 ， 但哪里还睡得着 。 ”
23时 ， 武汉指挥部传来命令：限于一小时内起飞 。 大家摩拳擦掌 ， 跃跃待发 。
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