「宝马」28万改款X1配置大提升，2780mm轴距配运动座椅，M套件+标准触控( 二 )
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好在 ， 8.8英寸的触控液晶屏在改款车型中成为了全系标准配置 ， 它无论是显示清晰度还是触控响应速度都非常不错 ， 可是sDrive20Li 时尚型型号(起售价格为27.88万元)却没提供手机互联功能 ， 而且语音操控也只支持多媒体与车载电话而已 。
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仪表盘会成为宝马X1的一个缺陷 ， 就看看这双圆盘的设计 ， 它既没有中央彩色显示器 ， 也在造型设计上缺少创新度 ， 尽管在更高级别配置上可以获得更多 ， 可是看看同样更新的奥迪Q3 ， 宝马X1所遭遇的技术劣势就很显眼了 。
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虽说有了液晶触控屏作为标配 ， 但换挡机构上还是会继续提供独立物理控制 ， 它靠近于副驾驶一侧 ， 这会让副驾驶乘客的操作更为便捷 ， 也能够满足不同群体的用车习惯 。
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空间无需担忧 ， 入门座椅也很舒适
座椅设计上 ， 全系宝马X1都使用着更舒适的仿皮材料覆盖 ， 而且它们都采用了整体支撑能力更强的运动样式 ， 加上标准的前排带腿托与电动调节(主驾驶座椅)、后排座椅四向调节 ， 它的整个座舱既能够保证不同乘客的舒适度 ， 也能够通过充足的灵活性 ， 让整个座舱变得更加易用 。
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也正是因为前文中说到的车身尺寸与这里的后排座椅调节功能 ， 它在已经拥有505L基础容积的情况下 ， 还能够扩张到1,650L ， 这一点也会满足真正的多功能需求 。
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入门级动力很一般 ， 综合表现成绊脚石
动力系统上 ， sDrive20Li型号只会匹配一台1.5T三缸发动机 ， 这也是2020款宝马X1身上最大的问题 ， 它的不稳定因素与本田的三缸发动机其实没多大区别 ， 虽说其入门门槛的确低了不少 ， 可在实际驾驶过程中 ， 它在与7速双离合的配合里的确偶尔会出现起步不平顺的问题 。
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【「宝马」28万改款X1配置大提升，2780mm轴距配运动座椅，M套件+标准触控】
至于说这套总成最终呈现出来的实际表现 ， 为了省油而来的三缸发动机在车主反馈中需要8.6L/100km平均油耗 ， 而搭载1.4T的奥迪Q3则只需要8.0L/100km；与此同时 ， 因为其自身整备质量更高、1.5T发动机(140Ps/220N·m)动力参数更低 ， 车辆10.5秒的破百成绩也比奥迪Q3 35TFSI稍差一些 ， 这两点会成为限制宝马X1再上一层楼的绊脚石 。
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