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【主打】下周三起，北京4条地铁线路缩短发车间隔，提升运力

【【主打】下周三起，北京4条地铁线路缩短发车间隔，提升运力】采访人员从北京地铁公司了解到 ， 为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作 ， 更好地应对客流增长 ， 降低列车拥挤情况 ， 提高乘客乘车舒适度和安全性 ， 北京地铁根据疫情防控形势以及复工复产客流增长情况 ， 通过创新网络化运营思路 ， 优化网络资源配置和网络客流分析调度 ， 对北京地铁公司所辖线路分批采取常超强措施 。 3月24日起八通线、昌平线 ， 3月31日起5号线、6号线、13号线、15号线采取超常超强运行方式后 ， 在客运量以每周持续增长15%的情况下 ， 高峰小时区段列车满载率均有所下降且没有超过50% ， 八通线正常情况下已没有限流车站 ， 昌平线、6号线、15号线限流车站减少且限流等候时间减少 ， 乘客乘车舒适度明显提升 。
【主打】下周三起，北京4条地铁线路缩短发车间隔，提升运力
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资料图 摄：程功为此 ， 北京地铁公司对8号线（北段）、9号线、亦庄线、房山线四条线路制定了超常超强运行方案 。 自2020年4月8日（周三）起工作日早晚高峰地铁8号线（北段）、9号线、房山线和亦庄线将采取超常超强列车运行方式 ， 通过增加车辆投放、采取大小交路套跑、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施 ， 对列车运行图进行调整优化 ， 精准高效投放运力 ， 在降低客流高断面区段列车满载率、提升乘客出行体验的同时 ， 兼顾低耗环保、降本增效 。
8号线（北段）最小运行间隔缩至2分 。 工作日早高峰：采取大小交路套跑、车辆段加车的方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔从2分32秒缩短至2分 ， 最大运力增加26.7% 。 工作日晚高峰：采取车辆段加车的方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔从3分缩短至2分26秒 ， 最大运力增加23.3% 。
需要提醒乘客注意的是 ， 早晚高峰期间进城方向部分列车以回龙观东大街站为始发站 ， 出城方向部分列车以回龙观东大街为终点站 。
9号线最小运行间隔缩至1分45秒 。 工作日早高峰：采取从车辆段加车、压缩站停时间等组合措施 ， 加密车次 ， 提高运力 ， 列车最小间隔由2分缩短至1分45秒 ， 最大运力增加21.4% 。 工作日晚高峰：采取从库线加车、压缩站停时间等组合方式 ， 加密车次 ， 提高运力 ， 列车最小间隔由2分16秒缩短至2分 ， 最大运力增加13.3% 。
需要提醒乘客注意的是 ， 早高峰期间进城方向有3列区间车以丰台科技园为始发站 ， 有2列区间车分别以白堆子、六里桥站为终点站 。 晚高峰期间出城方向有2列车分别以白堆子、六里桥站为始发站 ， 有3列区间车以丰台科技园为终点站 。
亦庄线最小运行间隔缩至3分 。 工作日早高峰：采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由4分缩短至3分 ， 最大运力增加33.3% 。 工作日晚高峰：采取大小交路套跑、压缩站停时间、双库线折返等组合措施 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由5分缩短至3分 ， 最大运力增加66.7% 。 需要提醒乘客注意的是 ， 早晚高峰期间进城方向部分列车以荣昌东街站为始发站 ， 出城方向部分列车以荣昌东街站为终点站 。
房山线最小运行间隔缩至2分04秒 。 工作日早高峰：采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由2分37秒缩短至2分04秒 ， 最大运力增加26.6% 。 工作日晚高峰：采取大小交路套跑、压缩站停时间等方式 ， 加密车次 ， 提升运力 ， 列车最小运行间隔由3分缩短至2分15秒 ， 最大运力增加45.2% 。 需要提醒乘客注意的是 ， 早高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站 。 晚高峰期间进城方向部分列车以篱笆房站为始发站 ， 出城方向部分列车以篱笆房站为终点站 。


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