「新能源汽车」十一大品牌，二十种车型！这次《推荐目录》真有看头( 二 )
Aion V 搭载日本电产提供的永磁同步电机 ， 最大功率135 kW ， 峰值扭矩350 N·m ， 动力还不错 。 此前我们专门写过一篇文章分析它 ， 想更深入了解Aion V的朋友请点击这里 。
广汽新能源Aion S
综合续航里程：460km
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Aion S此次新增了一款综合续航里程为460km的车型 ， 因此目前该车有410km/460km/510km三种续航里程可选 。
这款车也算是一名久经沙场的老将了 ， 凭借着不错的续航、豪华的内饰以及丰富的配置吸引了不少粉丝 ， 多次登上新能源车月度销量排行榜前十位 。 此次增加新的续航版本车型 ， 也丰富了消费者的选择 。
荣威MARVEL X
综合续航里程：505km
荣威的MARVEL X作为一款曾经的“网红车” ， 终于在将近两年后带来了新款 。 此次《推荐目录》中最大的改变有二 ， NEDC续航里程提升到505km ， 以及电池系统能量密度提升到180Wh/kg 。
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从电池的能量密度来看 ， 新车大概率采用了最新的NCM811三元锂电池 ， 并且得益于新电池的高能量密度 ， 电池包的容量也可以做得更大 ， 实现505km的综合续航 ， 也就变得顺理成章了 。 关于这款车唯一的疑问在于 ， 它是会维持现在高配车型的定价 ， 还是会有所提升 ， 毕竟当年还算是续航能力领先的它 ， 在这次更新中并没有维持自己原有的优势 ， 加量不加价 ， 也许就成了它占领市场的策略 。
■ 插混篇
领克06 PHEV
纯电续航：55km
通过此次工信部推荐目录 ， 我们终于确定领克06 PHEV的纯电续航为55km ， 这个里程虽然不算高 ， 但也足够它拿到最高的补贴系数了 。
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该车依旧采用领克家族式设计 ， 标志的分体大灯和时尚的外观依旧抢眼 。 插电混动版车型搭载的是由1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统 ， 电池为三元锂电池 。
据官方称 ， 该车定位为“入门级紧凑SUV” ， 那么未来是否会走性价比路线呢？3月底 ， 吉利在全年业绩发布会上称 ， 该车会在2020年内上市 ， 一起期待吧！
四辆理想ONE？？？
可能很多朋友好奇这四辆突然出现的理想ONE ， 这四辆车三辆搭载了三元锂电池 ， 一辆搭载了磷酸铁锂电池 。 据我们了解 ， 其中的三元锂电池来自宁德时代 ， 而磷酸铁锂电池则是来自比亚迪旗下的公司 。 另外理想汽车称 ， 本次公告所示的车型是理想ONE研发的后续产品 ， 仅处于技术研发阶段 ， 后期是否会上市销售还未知 。
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▲ 图为此前曝光的理想ONE新车型
■ 邦点评
【「新能源汽车」十一大品牌，二十种车型！这次《推荐目录》真有看头】随着疫情逐渐得到控制 ， 过去2个月中被积压的需求也会逐渐释放 ， 对于各家车企而言 ， 如何在“井喷式”的需求中收获更大的占比 ， 亮眼的产品和诱人的性价比会是两个必然的方案 ， 上述的这些车型中 ， 也一定会有更多意想不到的惊喜等着我们 ， 对于考虑在今年买车的用户 ， 出手的时候就要到了 。
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