『凯迪拉克』241马力，标配2.0T+8AT，即将上市这B级车实力如何？( 二 )
【『凯迪拉克』241马力，标配2.0T+8AT，即将上市这B级车实力如何？】
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和沃尔沃S60相比 ， 两款车都有着非常相近的车身尺寸 ， 不过在轴距方面S60在加长后还是要更胜一筹 。 但是无论是外观还是内饰 ， S60都充分演绎着北欧的极简风格 ， 相比起CT4来说 ， 这反而更适合家庭用户所使用 。 当然 ， 你要动力的话S60也可以很好的满足你 ， 只是要去到T5甚至T8的插混车型 ， 虽然有着4万的优惠 ， 但是价格还是要高出不少 。
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至于和CT5相比 ， 从车身尺寸来说CT5各方面都要更占优势 ， 内饰由于电子档杆的加成 ， 看起来也会多了几分科技感 ， 唯一相同的那就只有在发动机上面了 。
相比之下 ， CT4更适合长期一个人驾驶的用户 ， CT5则是适合既想要动力 ， 但同时又需要在空间上有所照顾的家庭用户 ， 就像是3系的长轴和标轴的关系 。 从目前来看 ， 两者的用户群体并不冲突 。
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整体来看 ， 目前CT4最大的优势就只是在于动力方面了 ， 在动力上相比同级对手有着一定的优势所在 ， 但是在尺寸方面则要比同级不少对手都有所落后 ， 对于想要空间和动力的用户来说 ， 这自然不会是一个最合适的选择 。 相反 ， 如果你更注重动力与操控 ， 同时更多时候都是一两个的用车环境 ， 在考虑3系标轴的同时不妨考虑一下这款车型 。
至于售价方面嘛 ， 从目前来看 ， 预计会比CT5大概低上1万元左右的价格 ， 从而在价格上行程一定的差距 。 对了 ， CT5现在已经有着3万块的优惠了 ， 如果你想入手CT4的话 ， 也不妨稍微等一下吧 。
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说实话 ， 从目前来看CT4的竞争力不是太过于突出 ， 这就有点像是一个偏科生的存在了 ， 这注定不会适合大部分的消费人群 ， 更多的必定都是为了运动所埋单的 。 不过如果你对该车真的有兴趣 ， 还是那句话 ， 再等等吧 ， 毕竟凯迪拉克乃至通用家族的折扣 ， 你们也是知道的 ， 力度肯定不会差 ， 早买可以早享受 ， 但是迟买多折扣啊 。
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