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而在价格方面 ， 由于五菱宏光MINIEV所采用的电机功率只有20kW ， 并且两种规格的电池组的容量分别为13.82kWh和9.2kWh ， 整体机械规格比宝骏E100还要低 。 再加上五菱品牌的定位比宝骏品牌略低 ， 宏光MINIEV未来的售价大概率也要比宝骏E100更便宜 。 也就是说 ， 五菱宏光MINIEV仍将延续宝骏E100、E200的低价优势 。
【仨三搞笑说▲EV：五菱的下一个“柳州模式”？，宏光MINI】唯一的不确定因素在于续航里程 ， 虽然消费者对于城市通勤车的续航里程要求不高 ， 但不等于没有 。 在电池容量较低的情况之下 ， 五菱宏光MINIEV最终的续航表现很可能较差 ， 不过 ， 只要NEDC续航里程能够超过200km ， 其竞争优势仍然十分明显 。
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写在最后
“人民需要什么 ， 五菱就造什么” ， 这句话引发了很多人的共鸣 。 的确 ， 一路走来 ， 五菱创造了很多奇迹 ， 而这些奇迹都是源于其“接地气” 。 从拖拉机到微面、经济型小车 ， 再到如今的这辆宏光MINIEV ， 五菱始终从消费者最实际的需求出发 ， 真正“深入到了人民群众中去” 。 这样的车企生产的产品 ， 我想 ， 它配得上“神车”称号 。
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