『汽车行业关注』马自达销量下滑雪上加霜？，新车市场表现不佳
对众多日系车企来说 ， 即使中国市场整体销量持续下滑 ， 但仍然凭借品牌、产品及口碑实现了销量增长 ， 或保持平稳销量状态 。 而对于马自达品牌 ， 却被排除在外 。
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马自达连续两年在华销量下滑 ， 2019年跌幅为16.4%至22.77万辆 ， 未能完成全年目标 。 马自达在华销量持续减少的原因被认为是 ， 产品更换缓慢 ， 技术引进不够积极 ， 终端优惠不及预期 ， 相比同级竞争对手确实要落后一些 ， 而马自达车型的优点和缺点同样突出 ， 消费者选择时更加犹豫 。 自去年9月马自达3昂克赛拉换代上市以来 ， 马自达销量才有所起色 。
4月4日马自达发布在华销量数据 ， 销量下滑受疫情影响继续扩大 。 3月马自达在中国市场销量为12958台 ， 同比下滑28.3% ， 其中一汽马自达销量为5314台 ， 长安马自达销量为7644台 。
纵观1-3月 ， 马自达在华累计销量为36351台 ， 同比减少30.7% ， 而去年同期销量为52466台 。 其中一汽马自达销量为14106台 ， 长安马自达销量为22245台 。
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具体车型来看 ， 昂克赛拉依然是主力走量车型 ， 销量占半 。 昂克赛拉自去年11月至今年1月连续三个月销量破万台 ， 换代后产品力提升明显 ， 而后续受疫情影响几乎无法销售 ， 销量有所下滑 ， 其3月销售了5669台 ， 1-3月累计售出17326台 。
反观其余马自达车型表现平平 。 B级轿车阿特兹前3个月累计销量为6941台 ， 占比为19%；CX-4销量为7165台 ， 占比19.7%；CX-5的销量达4787台 ， 占比为13.2% 。
此外 ， 长安马自达CX-8中型SUV上市至今一年时间 ， 销量非常惨淡 ， 平均月销量仅100多台 ， 后续能否继续投产或进行产品更新仍存在不确定性 。 数据显示 ， CX-8去年总销量为1476台 。 据媒体走访报道 ， 部分长安马自达经销商透露 ， 该车一年店里也卖不出去几台 ， 已经到了停产的边缘 。
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可以说 ， CX-8国产化基本是名存实亡 。 不少声音认为 ， 定价太高太自信是CX-8无法让消费者接受的核心原因 。 国产CX-8官方指导价区间为25.88-33.08万元 ， 全系采取7座布局 ， 动力则搭载2.5L自然吸气发动机 ， 参数为192马力和252N·m ， 匹配6速手自一体变速箱 ， 其定价定位甚至超过了该级别的标杆车型丰田汉兰达 。
旗舰车型CX-8冲击高端失败 ， 对马自达品牌的转变及形象提升将受到影响 。
在产品更新方面 ， 马自达计划今年完成压燃技术的Skyactiv-X发动机装车推出 ， 首先应用于昂克塞拉车型 ， 并且国产全新小型SUVCX-30 。
CX-30将由长安马自达进行引进投产 ， 该车长宽高分别为4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm ， 定位小型SUV 。 动力方面 ， 新车搭载2.0升自然吸气发动机 ， 最大功率158马力（116千瓦） ， 最大扭矩为200牛·米 ， 匹配的是6挡手自一体变速箱 。
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马自达方面曾说 ， “不以销量论英雄” ， 将通过继续向广大消费者传达马自达品牌价值和产品优势的举措 ， 致力于实现销量的提升 。
如何在中国市场实现复苏 ， 对马自达来说依然是一个棘手的问题 。 引进的新产品市场表现不佳 ， 对马自达销量提升也是一大障碍 。
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