汽车之家▲原因在这儿，“不缺席”的机油增多
机油增多现象 ， 近年来仿佛一直"不缺席" ， 无论德系、日系、美系、法系还是自主品牌 ， 都时不时爆过这个问题 ， 让很多车主谈"油"色变 ， 甚至查看油标尺成为日常项目 。 有人说 ， 这是冬季正常现象 ， 也有人说 ， 长期下去 ， 会导致发动机磨损……真相到底是什么？我们从原理说起 。
【汽车之家▲原因在这儿，“不缺席”的机油增多】发动机在做功过程中 ， 会不断有汽油进入燃烧室 ， 汽油燃烧后生成二氧化碳和水蒸气等 。 燃烧室并不是密封的 ， 未完全燃烧的汽油、水蒸气会通过活塞与缸壁之间的间隙进入到机油的油槽中 ， 导致机油增多 。 另外 ， 水蒸气若遇冷凝结成水和机油混合 ， 可能出现水包油 ， 产生白色乳化物 。
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因此 ， 只要发动机做功 ， 就可能出现机油增多 ， 可以说是一种正常现象 。 不过工程师对此早就研究出了对策 。 首先 ， 机油中添加了清净剂、分散剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂等 ， 少量的水和汽油并不会影响到机油的润滑效果 。
其次 ， 发动机正常运转时 ， 曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高 ， 此时水、机油会通过蒸发形成气体 ， 通过曲轴箱通风阀（PCV阀）返回进气系统 ， 进入燃烧室烧掉 ， 问题通常都就能轻松解决 。 因此 ， 正常状况下 ， 机油是处于一种动态的稳定状态 ， 略有波动是一种正常现象 。
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还有哪些情况下 ， 机油也会增多？
一是测量不准 。 如果在冷车时加注机油 ， 而在车刚熄火后去测量机油 ， 由于机油的温差很大 ， 热胀冷缩 ， 此时的机油液面会增高 ， 但不属于异常情况；如果测量时停车的地面有倾斜 ， 也可能导致机油液面增高 。
二是极端环境 。 比如像疫情这种特殊时期 ， 很多人的车长时间静置 ， 润滑油沉于油槽底部 ， 机油液面可能比之前升高 。 这个时候冷启动车辆 ， 发动机干摩擦 ， 很容易出现磨损 ， 最好能热一下车再出行、测量 。 很多汽车的说明书中 ， 都将每次行驶8公里以下算入恶劣行驶条件 。
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如果因为条件限制 ， 机油增多问题一直持续 ， 会不会发生严重的发动机磨损？根据内燃机专家意见 ， 机油中混入大量汽油、水 ， 被稀释、或者出现乳化 ， 润滑性能会降低 ， 严重情况下会导致发动机磨损 ， 但只要机油稀释的比例不超过10% ， 都不算大问题 。 怎么看汽油和水混入机油的比例？简单来说 ， 如果机油报警灯没有亮 ， 油标尺上没有白色的机油乳化 ， 都可以安心地用车 。
而且根据前述原理可以看出 ， 只要发动机达到足够的工作温度 ， 就可以将混入机油里的"杂质"很好的排出去 。 这也就是为什么很多老司机或者专家 ， 都建议车主跑跑高速的原因 。 随着疫情缓解 ， 出门春个游 ， 说不定就解决问题了呢 。 如果还是很担心 ， 就可以直接去4S店 ， 通过换机油、全面检测等方法来解决问题 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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