『萌宠大机密』第三代EA888可达252马力，竟是凭油耗夺冠的，奥迪Q5L颜值再翻新
一汽-大众奥迪Q5从2018年开始 ， 变为了长轴距生产的Q5L ， 而在经过一年多的试验之后 ， 它的市场反响就像奥迪所预想的那样强烈 ， 在经历过一阵超过半年的连续单月销售量夺冠后 ， 这台中型豪华SUV完成了又一轮内外设计的改款改善 。 而我们现在将会看到的 ， 就是去年年底改款的2020款车型 ， 镜头选择的是一台中配车型 。
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奥迪还能靠颜值卖车吗？
外观设计上 ， 这台44万级的中配车型 ， 获得了来自S-Line运动套件的改善 。 尽管它并不如Q7、Q8那么完备 ， 可是一些极为抢眼的新元素 ， 显然会为前脸平添更多个性辨识度 。
格栅的实际口径并没有被扩张得更大 ， 它也没有像Q3、Q7那样变为八边形结构 ， 可是通过更粗壮的金属镀铬边框 ， 它在视觉上的确显得更为激进 。
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同时 ， 来自格栅边框的金属包围 ， 现在还连接在了大灯之中 。 但是关于大灯 ， 它的内腔结构才是令我们更兴奋的 。
这并不是标准的矩阵式排列处理 ， 两个围绕远近光灯腔的C型LED日行光带 ， 可以让它的实际照明效果继续领先X3、GLC级等核心对手 ， 即便是不额外花钱加装矩阵式大灯 ， 它也能够凭技术领先同级市场 。
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导流孔是S-Line最重要的部分 ， 尽管现在它的实际处理并不是高性能车上的激进扩展 ， 但横条镀铬金属内部的分区 ， 已经在为机械部件运转改善提供额外支持 。
与此同时 ， 大量投放在这里的金属材料 ， 也在不断强调奥迪品牌与生俱来的运动豪华感 。
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在奥迪Q5刚诞生的时候 ， 它的生产制造就是凭借线条处理取得高关注度的 ， 而现在这种优势又重新回到了Q5L身上 。
整个侧身的线条并不那么锋利 ， 可无论是高腰线 ， 还是运动侧裙带来的门板起伏 ， 它们就像是流动的水纹一样显得极为柔和 ， 这从质感上就与X3、GLC级区分开来 ， 比起那两位 ， 我们更愿意相信现在的Q5L是一台运动型SUV 。
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尾端处理当中 ， 丰富的套件与功能配置还是非常清楚的 。
新样式的尾灯还是这个级别当中的最佳 ， 它能够提供流光照明提示；而幅度非常之宽的示宽灯 ， 在保险杠顶端显得相当抢眼；另外 ， 运动护板上的类扩散器造型已经出现 ， 它虽不能实现多强烈的车尾控制力改善 ， 但却能够把Q5L的外观质感提升一个档次 。
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【『萌宠大机密』第三代EA888可达252马力，竟是凭油耗夺冠的，奥迪Q5L颜值再翻新】车舱技术优劣明显
车舱从来都是奥迪的固有优势 ， 不过比起Q7、Q8这些旗舰级产品 ， Q5L在同级中的领先不会太大 。
悬浮式液晶中控屏与带液晶显示的仪表盘并不那么出彩 ， 缺少标准触控让让它在信息娱乐方面大打折扣 。 至于说视觉上 ， 纵使横向贯穿的装饰条幅形成了更清晰的分区 ， 但整个座舱的科技氛围并没有旗舰们那么高 ， 它们还是相对简洁的 。
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