「谷火平」作用不可取代，俄部队为何还在坚持用T-80改进版？美媒：合情合理
近年来 ， 从T-90到T-14阿玛塔 ， 俄军在主战坦克研发方面继续领跑全球 。 不过 ， 就在多款新型坦克先后定型量产的前提下 ， 目前俄军许多精锐部队依然还在坚持使用老式的T-80改进版 。 美国权威军事网站则分析认为 ， 俄罗斯的这一做法合情合理 。 一方面 ， 俄罗斯目前的军费预算十分有限 ， 很难大规模换装先进的T-14阿玛塔 。 另一方面 ， 俄军库存的T-80数量依然非常庞大 ， 由于T-72和T-90在动力系统方面 ， 无法满足俄罗斯境内大面积寒冷区域的气候环境 。 因此 ， 包括T-80U在内 ， 各种T-80的改进型号将依然发挥不可取代的作用 。
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T-80 ， 可以说在上世纪90年代曾经被俄军寄予厚望 。 不过 ， 它的首秀并不出彩 ， 在第一次车臣战争中 ， 俄军错误的战术思路 ， 让T-80成为城市巷战的牺牲品 。 不过 ， 在实战中 ， 尽管很多T-80都被海量的火箭弹击中 ， 但依然可以继续行进 ， 其强大的战场生存能力也得到了俄军的认可 。 此后 ， 卷土重来的俄军在第二次车臣战争中再次使用改进优化的T-80 ， 为最终的战争胜利立下了汗马功劳 。
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进入21世纪以来 ， 俄罗斯加速了军队的现代化升级改造步伐 。 特别是在陆军方面 ， T-90、T-14阿玛塔的横空出世 ， 一度让很多人遗忘掉了日益老迈的T-80 。 不过 ， 就在2017年9月 ， 俄军在列宁格勒地区就同时展示了两款主战坦克 ， 除了T-90最新型号T-90M之外 ， T-80BVM坦克的首次公开亮相 ， 尤其引人关注 。 事实上 ， 近十多年来 ， 俄罗斯军工部门一直没有停止T-80系列的升级改造工作 。 特别是此前负责生产T-80的鄂木斯克工厂 ， 尽管先后研发出“黑鹰”坦克和T-95坦克 ， 但这些成果都没有得到俄罗斯军方高层的认可 ， 最终白白浪费大量的时间和研发资源 。 此后 ， 痛定思痛的鄂木斯克工厂开始将重心转向T-80改进型号的研发 ， 被誉为“雪豹”的T-80UM就是其中的代表作 。
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2016年 ， T-80UM终于引起了俄罗斯军方的关注 。 因为当时俄罗斯研发的T-90系列坦克主要投向了外贸市场 ， 俄军自身在主战坦克领域甚至不得不继续倚重老式的T-72坦克 。 除了T-80UM之外 ， 俄罗斯在西伯利亚等寒冷地区的陆军部队 ， 尤其缺乏一款适合寒冷气候的专用坦克 ， 这也为鄂木斯克工厂赢得了大量订单 。 这款专门定制研发的就是T-80BVM主战坦克 。 有着“喷气坦克”美誉的T-80BVM配备了GTD-1250TF燃气轮机 ， 可以充分客服极度低温状态 ， 保证发动机快速启动 。 实测显示 ， 即便是在零下40摄氏度的极寒天气 ， T-80BVM主战坦克也仅需3分钟就能启动使用 。 相比较而言 ， 使用常规柴油发动机的坦克的预热时间要高达40分钟 。 此外 ， 这款发动机的马力高达1400 ， 即便是在雪地行进 ， 依然可以保持80公里/小时的高速 。 目前 ， 包括第80独立机步旅、第200独立机步旅等俄军北极地区精锐部队 ， 都已经陆续更换了T-80BVM 。
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【「谷火平」作用不可取代，俄部队为何还在坚持用T-80改进版？美媒：合情合理】总体来说 ， 自1976年量产以来 ， T-80在前苏联和俄罗斯时期共产生了7500辆 ， 其中有5000辆由俄军装备 。 在T-14没有最终定型量产之前 ， 经过一系列技术和装备升级的T-80坦克依然非常可靠 ， 可以继续作为过渡型产品 。 对于目前的俄军来说 ， 这也是最经济实惠的选择 。 （舍娃）
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