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「技术」合资技术1.5T，仅7.99万起的中型车咋就没火起来？( 二 )


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这款车的指导价为8.79-14.89万元 ， 跟A5倒是有着相似之处 。 首先它那1.5T的发动机也是来自沈航三菱 ， 代号4A91T ， 变速箱同为CVT 。 驾驶感跟很多使用三菱发动机的车型其实差不多 ， 动力输出较肉 ， 深踩油门慢半拍 。

「技术」合资技术1.5T，仅7.99万起的中型车咋就没火起来？
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这款车开起来真的没什么亮点可言 ， 非要说的话 ， 满足家用代步吧 。 配置也不算高 ， 低配车型同样没有ESP ， 中配指导价已经接近10万 。 这个价位其实已经有比较多的国产品牌车型可选了 ， 哈弗、长安旗下个个都是强手 。
其实北汽昌河Q7并没有什么优势 ， 价格不占优 ， 外观在10年前还吃香 ， 现在对于消费者的吸引力就没那么大了 ， 反而会因为太过于像某款车而让人感到山寨的尴尬 。

「技术」合资技术1.5T，仅7.99万起的中型车咋就没火起来？
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众泰T600这款车就很有意思了 ， 怎么说这款车也是巅峰过的车型 ， 曾经一个月最高能卖1.5万辆 。 乍一看T600初代车型的外观 ， 这不是大众某款车吗？看侧面 ， 呦 ， 这不是奥迪某款车吗？果然靠借鉴起家的众泰收割了一波初次买车的用户 。

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不过随着时间的推移 ， 在自主化研发的浪潮中 ， 靠着抄袭起家的众泰格外显眼 ， 一时之间成为很多人的笑柄 。 众泰也狠下心来设计专属外观 ， 所以你看到后来T600的自主化程度已经非常高了 。 然而质量的问题大爆发 ， 前几年销售的车型问题频发 ， T600的销量自然也就没有起色了 。

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其实众泰用也是三菱的发动机 ， 由最初的2.0T ， 到现在的1.5T和1.8T ， 动力表现都并不出色 ， 反而被国产自主研发的发动机甩在身后 。 而经过了质量问题后 ， 这款车虽然有着较好的内饰和配置 ， 销量也难以起色 。
总结
销量差不是没有道理的 ， 仅从我写的这四款车来看 ， 其中有三款都是有比较多的对手 ， 而自身的实力也不够强 。 仅有U7这款车目前算是知名度较低 ， 等待以后的口碑发酵 。 其实对于消费者来讲 ， 十万这个价位最主要是求稳 ， 既然有那么多大品牌的车型可选 ， 又何必去冒这个险呢？
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