【宝马】打造非凡运动!终于等到了!
从路试图来看的话 , 新车前门板上有明显的"ElectricTestVehicle"电动测试车标识 , 新车基本沿用燃油版宝马3系设计风格 , 整体造型非常的大气时尚!前脸依旧是采用了家族式的设计风格 , 双肾进气格栅也改为了封闭式 , 两侧配备新样式LED大灯 , 造型上非常犀利 , 底部通风口尺寸很大 。 整个车尾非常的有层次感 , 尾灯造型非常的大气 , L型灯光点亮后非常有辨识度 , 因为是纯电动车型所以没有排气管 。
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内饰的设计上依旧简约复古 , 并且它各个区域的划分都比较清晰 , 总的来讲设计感和档次感也都还算不错 。
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长宽高分别为4829×1827×1463mm , 轴距也达到了2961mm , 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 , 从实际乘坐体验来看 , 前后排都表现的比较宽敞 。 宝马3系330Li xDrive M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 , 宝马3系的后备箱容积排在19位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。
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宝马宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合 。 2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩 , 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 宝马3系的官方实测零百加速成绩为5.9 , 在25-40万中型车车型中排在9位 。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全 , 包括了发动机启停、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、车道保持、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、零胎压续航轮胎、刹车防抱死(ABS)、外后视镜自动防眩目、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、自动驾驶辅助、侧安全气帘、HUD平视显示、全液晶仪表盘、儿童座椅接口、疲劳提醒、手机无线充电、前倒车雷达等配置 。
其中 , 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 , 因为是热启动 , 所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系 , 那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息 , 可以给你更全面的参考 。 可以看到大家对宝马3系最满意的是它的空间大 , 另外2.0t、省油也都是大家喜欢它的点 。
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