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「」原来车底的这根小杆还有大作用( 二 )


主动防倾杆
随着电气化部件的普及以及车辆的先进程度提升 ， 原本固定刚度的防倾杆也可以通过电机来变化 ， 主动式防倾杆就是这样的一个产物 。主动防倾杆跟普通防倾杆的作用一样 ， 但是可以通过电控来改变防倾杆的刚度 ， 实现车身侧倾最小化 。
「」原来车底的这根小杆还有大作用
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与普通防倾杆不同的地方在于 ， 主动式防倾杆在中间有一个电机以及用于扭矩放大的减速齿轮组 。假设车辆在进行右转弯 ， 那么车身就会向左侧倾 ， 此时 ， ECU会通过各种传感器收集包括但不仅限于转向角、车辆侧倾角度、加速度等数据来侦测到车辆正在发生侧倾 ， 此时电脑会发送指令给电机 ， 输出一个反向的扭矩 。具体是做法是 ， 电机会使右侧的防倾杆向上运动 ， 同时带动左侧向上运动 ， 以缓解车辆侧倾情况 。
这样就避免了传统机械式防倾杆一样 ， 车辆先侧倾再通过防倾杆抑制 ， 而至通过监控车辆 ， 提前阻止车辆侧倾 ， 在作用速度上明显优于传统机械式防倾杆 。此外 ， 也有主动式的防倾杆是使用液压的方式作用 ， 相比起电机的方式 ， 液压的主动式防倾杆的作用速度较慢 ， 所以使用电机是目前最优解 。
「」原来车底的这根小杆还有大作用
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汽车是一个系统性工程 ， 改变细节虽然能一定程度上改善车辆的动态性能 ， 但我们还需要考虑 ， 改变了汽车的设定是否会影响车辆其他方面尚不明确 ， 就像改装一样 ， 牵一发而动全身 ， 如果没有具体想好车辆未来的蓝图 ， 最好不要动车上的东西 ， 毕竟原厂是最稳定 ， 经过工程师大量数据总结、调校得到的结果 。


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